El gran auge de los autos de NEV o nuevas energías en China, ha traído aparejado un problema no menor para los fabricantes, que dice relación con la creciente escasez de transporte de vehículos en barcos con el sistema Ro-Ro (roll-on/roll-off). Ante esta disyuntiva, las marcas chinas se las han debido "ingeniar" mediante métodos innovadores para dar cumplimiento a los envíos internacionales.
Un ejemplo de lo antes descrito, es la solución adoptada por Leapmotor de la mano de COSCO Shipping Specialised Carriers. En vez de depender de buques especiales para el transporte de autos, la marca china de Stellantis asegura los autos en plataformas metálicas, las que luego se cargan en buques mercantes convencionales, lo que ya ha sido probado mediante el despacho de 1.800 unidades con destino a Brasil.
¿Qué otras alternativas tienen los fabricantes chinos para despachar sus autos?
Otras logísticas alternativas son:
- Transporte marítimo en contenedores: Resulta ser una alternativa flexible, rentable y respetuosa con el medioambiente. Un cotenedor de 40 pies, puede almacenar entre 2 a 4 autos.
- Buques multipropósito para el transporte de pulpa: COSCO transformó su flota de buques multipropósito de 62 000 TPM en auténticos transformadores del mar. Gracias a su plataforma Flat Rack, un bastidor especializado plegable patentado para vehículos, estos buques pueden transportar más de 1.000 autos por viaje. Los bastidores de 14,6 metros permiten subir los vehículos, asegurarlos y luego izarlos a las bodegas de carga, donde se pueden apilar hasta ocho niveles. Además, la compañía ha desarrollado el V-Rack, un bastidor plegable ultra ancho para el transporte de vehículos comerciales.
