Tras más de un siglo de innovación, MG ha presentado su hoja de ruta tecnológica más reciente, que detalla cómo la marca seguirá acercando la electrificación avanzada y las tecnologías de conducción inteligente a un público más amplio.
Presentada en el MG Tech Day, celebrado en su sede central del Reino Unido en Londres, la carta Gantt versa acerca de la próxima generación de la tecnología MG Plug-in Hybrid+, la introducción de la tecnología de batería MG SolidCore para los modelos Plug-in Hybrid+ y una nueva fase de desarrollo de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) adaptada a las condiciones reales de conducción europeas.
Detalles del nuevo sistema híbrido enchufable
El nuevo sistema PHEV integra ingeniería mecánica avanzada con electrificación inteligente para ofrecer mayor eficiencia, un rendimiento ágil y una refinación excepcional, proporcionando una experiencia equilibrada en una amplia gama de velocidades, condiciones de la carretera y situaciones de conducción.
El corazón está representado por una nueva generación de motores de gasolina híbridos específicos, disponibles en versiones turboalimentadas de 1.1 y 1.5 litros. Desarrollados específicamente para aplicaciones híbridas, estos motores alcanzan eficiencias térmicas máximas superiores al 42 % y al 43 %, respectivamente, ofreciendo un excelente equilibrio entre rendimiento y consumo de combustible.
En conjunto con los nuevos motores, se encuentra una transmisión híbrida completamente nueva que integra dos tecnologías clave: distribución de potencia y desacoplamiento de motores. Juntas, maximizan la eficiencia energética, tanto de combustible como eléctrica, permitiendo que el sistema de propulsión alcance un nuevo referente en el aprovechamiento energético general.
La tecnología de distribución de potencia distribuye de forma inteligente la potencia entre el motor de combustión y los motores eléctricos, optimizando continuamente el flujo de energía según las condiciones de conducción. Esto permite que el sistema de propulsión funcione en su estado más eficiente en todas las condiciones de conducción, sin las limitaciones de una transmisión convencional de relación fija. La tecnología de desacoplamiento del motor introduce un mecanismo de desconexión específico que aísla completamente el generador durante la conducción puramente eléctrica. Esto elimina la resistencia innecesaria y mejora significativamente la eficiencia de la propulsión eléctrica.
El sistema PHEV selecciona automáticamente el modo de funcionamiento óptimo en todo el rango de velocidad, utilizando la propulsión eléctrica a bajas velocidades, la operación con reparto de potencia a velocidades medias y la propulsión directa del motor a velocidades más altas. Esta estrategia de funcionamiento inteligente permite que el motor mantenga una eficiencia térmica superior al 40 % en aproximadamente el 90 % de las condiciones de conducción, al tiempo que alcanza hasta un 90 % de eficiencia de propulsión eléctrica, ofreciendo un rendimiento excelente tanto con la batería completamente cargada como descargada.
El nuevo sistema de propulsión también ofrece mejoras significativas en el rendimiento. El híbrido enchufable+ acelera de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos, mientras que la aceleración de 80 a 120 km/h se logra en tan solo 3,5 segundos, proporcionando un rendimiento potente y con gran capacidad de respuesta tanto en ciudad como en autopista. La entrega de par optimizada también mejora la capacidad de arranque en pendiente hasta en un 72 %, lo que proporciona mayor confianza en pendientes pronunciadas y en condiciones de conducción exigentes.
El refinamiento también se ha mejorado significativamente. Al eliminar el ralentí del generador durante la conducción puramente eléctrica, la tecnología de desacoplamiento del motor reduce el ruido, la vibración y la aspereza hasta en 5 dB en modo eléctrico en comparación con los sistemas híbridos enchufables convencionales. El resultado es un habitáculo más silencioso y refinado que ofrece una experiencia de conducción más cercana a la de un vehículo eléctrico de batería.
Esta nueva tecnología, estará disponible en Europa a partir de 2027 con el lanzamiento del MG ZS híbrido enchufable+.
