En China vienen del futuro. Las inundaciones que hemos estado teniendo en Chile con el fuerte frente de mal tiempo, ya las vivieron en zonas como Shenyang y es la misma razón por la cual esta noticia se hace contingente. Siempre hay que manejar con cuidado cuando una calle está parcialmente inundada, ya que no sabemos que oculta el agua. Y esto es válido para todo tipo de autos: no porque tengas AWD o un vehículo con mayor despeje significa que te vas a salvar.
Y al parecer eso fue lo que le ocurrió al dueño de este BYD Tang, el cual fue grabado arrastrando el motor eléctrico trasero de su auto, sostenido únicamente por el cable naranja de alto voltaje. Al ser un modelo con tracción AWD, el motor delantero puede seguir impulsando el auto, pero no deja de ser una circunstancia llamativa. Incluso muchos han bromeado con que "así nacen los motores eléctricos" de BYD.
Por supuesto, para muchos es un nuevo golpe a la industria china que vive tratando de demostrar al mundo de occidente que sus estándares de calidad y fiabilidad han mejorado. Y si somos sinceros, lo han logrado enormemente, pero cada cierto tiempo emerge algún caso que fustiga al origen, especialmente cuando involucra redes sociales. Así fue el caso del "influencer ruso" que sacó de cuajo el volante de un Omoda, el mismo que se demostró que se trataba de un modelo desarmado bajo pérdida total. Lo mismo sucedió con otro modelo, al cual se le desprendió el tren trasero, a lo que la marca si tuvo que salir a responder, pero puntualizando que se trataba de un modelo fabricado en una planta CKD con otros estándares y en otro país. Quizás sucede porque producen muchas unidades y hay más riesgo de que algo no quede bien, que falten piezas o que el acelerado desarrollo de los modelos no permite prepararlos para las condiciones de distintos mercados (calles, clima, costumbres, etc.)
¿Y por qué se le salió el motor?
Vista transparente del BYD Tang con tren motriz DM-P, en este caso con sistema AWD y tren motriz híbrido enchufable, si bien también hay versiones eléctricas.
Según señala gente de BYD que analizó el caso y que luego presentaron sus descargos a distintos medios locales, la única manera que esto pudiese ocurrir es que el conductor haya golpeado severamente la parte inferior del auto. Y así como suceden estos casos puntuales, debe haber impactado de tal manera o a tal velocidad y en algún punto específico, lo que rompió el sub-chasis que lo sustenta y los puntos de anclaje. La marca se comprometió a ponerse en contacto con el dueño de la unidad para realizar los análisis correspondientes.
Fuera de esto, aun así es llamativo que el auto no tuviera ningún problema en seguir funcionando, lo que quizás puede provocar el efecto contrario: buena calidad y no mala calidad.
Para bien o para mal, no deja de ser peligroso. Así que te recomendamos manejar siempre atento, a velocidades prudentes y a no confiarte en la tecnología de tu auto. Aunque tengas tracción, baterías IP68, una Toyota Hilux o un auto preparado para uso off-road, no te extralimites, si no quieres terminar con piezas menos en tu auto.
