Dodge mostró un adelanto en formato de video con quince segundos de duración, en su plataforma de Youtube de lo que será la versión más potente del Dodge Charger Sixpack, cuyo estreno está agendado para el próximo 7 de agosto. Será el nuevo Super Bee, que forma parte de las celebraciones de nada menos que los sesenta años de vida del Charger.
¿Qué deja entrever el video teaser del Dodge Charger Super Bee?
Primero muestra un semáforo de partida en pista cubierto de abejas que se va iluminando hasta dar la luz verde, repitiendo varias veces la frase "negro y amarillo", para terminar con la interrogante ¿Ya sabes lo qué es?.
Una pincelada histórica acerca del Dodge Coronet Super Bee 1968
Corría la década de los sesenta, y fue en los estudios de diseño de Chrysler Corp que surgió la idea de crear mediano y económico. Todo esto dentro de un ambiente, donde los cuatro gigantes de Detroit (a la sazón Ford, GM, Chrysler y AMC), batallaban por tener la supremacía en las ventas, donde el mercado juvenil resultaba muy importante para el crecimiento a largo plazo de cualquiera de esos fabricantes. Los jóvenes norteamericanos de esos años anhelaban autos potentes, más entretenidos que los que manejaban sus padres y con un precio abordable.
Resulta que Plymouth presentó su Road Runner en 1967, mientras que Dodge presentó su Super Bee a mediados de ese mismo año, con tal de aplacar el arrollador éxito del Ford Mustang y el Pontiac GTO, éste último tiene el título de ser el primer "Muscle Car juvenil". Chrysler sabía que si no entraba en este apetecido segmento se quedaría atrás.
Mientras que el Plymouth Road Runner se diseñó sobre la base de la plataforma B del Belvedere, Dodge utilizó la misma fórmula y convirtió el cupé con pilares del Coronet en el Super Bee, lo que dio como resultado un auto similar, aunque con una distancia entre ejes 25 mm más larga.
En comparación con su principal rival, el Super Bee presentaba pequeñas diferencias exteriores, como una parrilla delantera en negro mate, pasos de rueda traseros más grandes y, por supuesto, el exclusivo conjunto de franjas de carreras con forma de abejorro. Bajo su capó portaba un motor Magnum V8 de 6.3 litros con 335 CV, pero se ofrecía una variante de motor 426 Hemi con un costo extra de U$1000 que hizo que su precio asequible se alejase. Las ventas de ese fueron de 7.700 Super Bee estándar contra apenas 125 con el motor opcional, tomando en cuenta que su valor base era de U$3.071. Para el modelo del año 1969, Dodge introdujo una serie de mejoras, incluyendo un motor más potente, alternativas de transmisión automática, capó de fibra de vidrio, llegando a totalizar ventas de 26 mil unidades.
Sin embargo, en 1970, Dodge nuevamente le metió mano al diseño del Super Bee, las que no fueron bien recibidas por los potenciales compradores, logrando ventas por poco más de 15 mil unidades. Este Muscle Car a contar de 1971 pasó a ser el modelo de entrada de la gama de modelos Charger, con un nuevo motor V8 de 5.6 litros y 275 CV, pero a pesar de ello, las ventas siguieron en caída libre superando por escaso margen las 5.000 unidades. Fueron cuatro años en los que este modelo quedó inscrito en los anales de la historia automotriz estadounidense.
¿Qué más se sabe acerca del nuevo Dodge Charger Super Bee?
Se sabe que equipará un motor Hurricante de 3 litros con doble turbocompresor y seis cilindros en línea, llegando a entregar una potencia entre los 550 y los 600 CV, con un par de 720 Nm. No queda más que permanecer atentos al próximo 7 de agosto para conocer todos los detalles.
La nueva era de los Muscle Cars de Dodge
