La firma británica con 124 años de tradición en la industria de la motocicletas, su subsidiaria chilena lanzó tres nuevos modelos, dos de ellos correspondientes a ediciones especiales de la Tiger 900, junto con la presentación de la nueva Trident 800, cuyo nombre ha estado ligado fuertemente a distintos períodos de la historia de la marca.
Detalles de la Trident 800: una auténtica roadster naked
Con su ágil motor tricilíndrico de 798 cc con 115 CV de potencia, 84 Nm de par y sus tres cuerpos de aceleración. Desde la respuesta instantánea del acelerador hasta el par motor constante en el rango medio y la emocionante potencia máxima, la experiencia de conducción es visceral y refinada a la vez, respaldada por el inconfundible sonido tricilíndrico de Triumph que se transmite a través del silenciador deportivo elevado.
Diseñada para la máxima diversión, la Trident 800, con su chasis ligero y suspensión Showa ajustable de alta gama, ofrece una experiencia de conducción dinámica con agilidad instintiva y un control seguro. Su manillar ancho, su chasis compacto y su posición de conducción firme se combinan para crear una moto que reacciona al instante a cada movimiento, traza las curvas con facilidad y mantiene la compostura a alta velocidad. Con tan solo 198 kg con el depósito lleno y neumáticos Michelin de gran agarre, es ágil y siempre está lista para arrancar sonrisas.
La Trident 800 incorpora tecnología intuitiva y centrada en el piloto, diseñada para optimizar cada trayecto. Sus tres modos de conducción adaptan la respuesta del acelerador y el control de tracción a las condiciones de la carretera, mientras que el ABS y el control de tracción están optimizados en curvas, sensibles a la inclinación, ofrecen confianza y control en cada giro. Con conectividad Bluetooth My Triumph, control de crucero y un panel de instrumentos TFT claro y nítido, que te mantienen conectado y concentrado en el momento.
Combinando la energía rebelde con el refinado ADN roadster de Triumph, su depósito esculpido y su elegante parte trasera crean una silueta moderna y estilizada, mientras que los acabados de primera calidad, desde el aluminio cepillado y las llantas doradas en contraste, realzan su presencia dinámica.
Está disponible en tres colores: Ash Grey con detalles en Diablo Red, Carnival Red con toques en Graphite, y Jet Black. Su valor es de $12.990.000. La compra con financiamiento Forum conlleva un descuento de $300 mil.
Detalles de las nuevas ediciones especiales Tiger Alpine y Desert
Estas llamativas motocicletas de aventura diseñadas para conquistar dos de los entornos más desafiantes y diversos del mundo. Inspiradas en el aire alpino y el encanto del desierto, estas dos ediciones especiales están disponibles para la plataforma Tiger 900, y cuentan con especificaciones mejoradas, esquemas de pintura distintivos con gráficos exclusivos, todo ello a un precio muy atractivo de $17.990.000 para la Alpine Edition y de $18.890.000 para la Desert Edition. Si la compra es realizada con financiamiento otorgado por Forum se aplica un descuento de $300 mil.
Alpine Edition se basa en la Tiger 900 GT Pro, de orientación asfáltica, y se distingue por una decoración inspirada en la montaña, con la combinación de Snowdonia White y Sapphire Black y detalles en Aegean Blue.
En cambio, Desert Edition tiene como base la Tiger 900 Rally Pro, con un nivel aún mayor de especificaciones y protección, y un diseño en Urban Grey y Sapphire Black con detalles en Baja Orange. Por primera vez en la gama Adventure, ambas versiones incorporan de serie silenciador Akrapovič, además de defensas de motor y de depósito, respectivamente.
En el corazón de cada Tiger se encuentra el motor T-Plane de Triumph, que combina el carácter de un bicilíndrico a bajas revoluciones con el rendimiento de un tricilíndrico. El bloque entrega 108 CV a 9.500 rpm y 90 Nm de torque a 6.850 rpm. El basculante de doble brazo de aluminio fundido aporta estabilidad, el sistema de frenos con componentes Brembo ofrece bajadas de velocidad potentes, y el sistema de torretas antivibraciones mejora la comodidad en trayectos largos.
Las suspensiones están adaptadas a cada versión: Alpine Edition monta horquilla invertida Marzocchi de 45 mm con 180 mm de recorrido, mientras que Desert Edition suma horquilla invertida Showa de 45 mm totalmente ajustable, con 240 mm de recorrido. La frenada corre a cargo de un doble disco delantero de 320 mm con caliperes Brembo Stylema. Alpine equipa neumáticos Metzeler Tourance Next y Desert lleva Bridgestone Battlax Adventure.
Ambas ediciones incorporan de serie el sistema Triumph Shift Assist, pantalla TFT a color de 7,0 pulgadas, conectividad MyTriumph y hasta seis modos de conducción, entre ellos Off-Road Pro. Se pueden equipar además con asiento calefactable y distintas opciones de maletas y top-box. Tiger 900 Alpine y Desert cuentan con una gama de más de 50 accesorios originales, incluidas las líneas de equipaje Trekker y Expedition.
