Chery Jaguar Land Rover presentó el pasado 3 de septiembre de 2026 su nuevo Freelander 8, SUV eléctrico EREV, que pocos días antes (en estricto rigor el 22 de agosto de 2026, consiguió un récord Guinness al alcanzar los 6.002,33 metros de altura en el Tibet, tomando en cuenta su estructura monocasco y sus casi tres toneladas de peso.
La firma china confirmó que durante el ascenso, el extensor de autonomía de su motor turboalimentado de 1.5 litros se mantuvo al 80% de su capacidad nominal. Cabe señalar que para mantener una potencia similar en condiciones de baja presión atmosférica, el turbocompresor debe compensar la menor presión con una mayor relación de presión para suministrar suficiente aire de admisión.
El SUV completó la subida sin daños estructurales en el chasis, pero no ha publicado datos de la inspección posterior ni ha especificado el tipo de neumáticos usados en el periplo.
¿Qué sistema de tracción usa el Freelander 8 EREV?
Usa un sistema de tracción integral con doble motor, que entrega 818 Hp combinados. El delantero eroga 483 Hp y el trasero 335 Hp. El motor posterior incorpora una reductora de dos marchas.
En primera marcha, el sistema añade un multiplicador de par de 1,5 a 1, generando un par equivalente de hasta 8000 Nm en la rueda. La marcha inferior proporciona una relación de transmisión reducida para ascensos lentos y pronunciados. Para una determinada demanda de par en la rueda, puede reducir el par y la corriente del motor necesarios, disminuyendo potencialmente las pérdidas eléctricas y la carga térmica durante el funcionamiento a baja velocidad.
Esto es importante a gran altitud, ya que el aire más enrarecido reduce la eficacia de la disipación de calor por efecto del aire. La transmisión de dos velocidades ofrece otra forma de generar un alto par motor en las ruedas sin depender exclusivamente de un mayor par motor.
