XPeng dio un nuevo paso en el desarrollo de su negocio de movilidad autónoma con la presentación oficial de Yoyo, el nombre que identificará a su servicio de robotaxis. El anuncio, coincidió con la apertura de un registro en línea que permite a usuarios externos solicitar viajes piloto o de prueba, mediante códigos de invitación.
La iniciativa representa un avance respecto de las pruebas internas que la compañía venía realizando con empleados, aunque todavía no implica la apertura del servicio al público general. Según da cuenta CarNewsChina, XPeng no detalló el tamaño de la flota disponible ni una fecha para habilitar los viajes sin restricciones.
El objetivo es validar el funcionamiento del sistema en condiciones reales de uso y avanzar desde la etapa de desarrollo tecnológico hacia un modelo de negocio basado en vehículos autónomos, servicios digitales y acuerdos con operadores locales.
XPeng desarrolló internamente tanto los principales componentes electrónicos como el software que permite al vehículo interpretar su entorno y ejecutar las maniobras necesarias para desplazarse.
Plataforma basada en inteligencia artificial
El robotaxi, que corresponde a un SUV Xpeng GX, utiliza cuatro chips de inteligencia artificial Turing, desarrollados por la propia compañía, que en conjunto entregan una capacidad de procesamiento efectiva declarada de 3.000 Tops. Esta unidad, cuyo nombre proviene de trillions of operations per second, se emplea para expresar la capacidad de cálculo de sistemas especializados en inteligencia artificial.
El procesamiento trabaja junto con el modelo VLA 2.0 (Vision-Language-Action), una arquitectura que XPeng utiliza para interpretar información visual, procesar situaciones de conducción y generar las acciones correspondientes. La marca plantea esta tecnología como parte de una estrategia que busca trasladar al vehículo autónomo los avances desarrollados para sus sistemas de asistencia a la conducción.
Otro elemento diferenciador es que el sistema prescinde de sensores LiDAR y de mapas de alta definición. En su lugar, utiliza una solución basada en visión y procesamiento mediante inteligencia artificial para interpretar el entorno vial.
Confort y servicios digitales abordo
Además de la automatización de la conducción, XPeng busca diferenciar YOYO mediante la experiencia de los pasajeros. La plataforma de registro permite preconfigurar algunos parámetros del habitáculo, como la temperatura, y activar el sistema de fragancias antes de la llegada del vehículo.
El equipamiento anunciado incluye asientos de gravedad cero, funciones de masaje y una pantalla de entretenimiento para los pasajeros de las plazas traseras, con acceso a contenidos digitales.
La propuesta apunta a transformar el tiempo de desplazamiento en una experiencia más confortable, en la que el usuario pueda aprovechar el viaje sin tener que concentrarse en la conducción. En este contexto, el habitáculo y los servicios conectados adquieren relevancia dentro de un modelo de transporte que pretende prescindir progresivamente de la intervención humana al volante.
