Xpeng lanzó oficialmente su primer robotaxi de producción en masa, ensamblado en Guangzhou. Esto significa que es la primera vez que, en China, un fabricante de automóviles logra la fabricación a gran escala de un robotaxi a través de un desarrollo integral propio.
El vehículo fue construido sobre la plataforma Xpeng GX, el cual ya se encuentra listo y preensamblado, desarrollado íntegramente con tecnologías propias y diseñado conforme a los estándares de conducción autónoma de nivel 4. Además, está equipado con cuatro chips de Inteligencia Artificial Turing, hechos por la misma armadora y que ofrecen una potencia de procesamiento a bordo líder en la industria 3000 TOPS.
Cabe recordar que, en enero de este año, Xpeng Robotaxi obtuvo un permiso para realizar pruebas en carretera de vehículos inteligentes conectados en Guangzhou, entrando formalmente en la fase de pruebas de Nivel 4 en vías públicas. Mientras que, en marzo creó su unidad de negocio Robotaxi para supervisar la definición del producto, las pruebas del I+D y las operaciones, surgiendo así el proceso de comercialización.
El robotaxi funciona sin LiDAR ni mapas de alta definición. En cambio, adopta una solución de visión pura con la toma de decisiones basada en el modelo integral VLA 2.0. Esto significa que el modelo elimina el paso de traducción de lenguaje inherente a las arquitecturas tradicionales de tres etapas: Visón-lenguaje-acción, disminuyendo la latencia de respuesta del sistema a menos de 80 milisegundos. Además, ofrece capacidades mejoradas de "generalización urbana", permitiendo su despliegue en diferentes ciudades e incluso zonas fronterizas.
Asimismo, está equipado con configuraciones de cabina inteligentes, como cristales tintados, asientos de gravedad ajustables y pantallas de entretenimiento traseras, con las que los pasajeros pueden disfrutar de entretenimiento multimedia y ajustar la configuración del vehículo a través del asistente de voz integrado durante el trayecto.
Xpeng informó que iniciará operaciones piloto del robotaxi para la segunda mitad de año con el fin de conocer si es viable. La marca aspira a lograr operaciones totalmente autónomas sin un responsable de seguridad en el mismo lugar para principios de 2027. Respecto al ecosistema, la firma abrirá su SDK de robotaxi y Amap se convertirá en su primer socio global.
Uno de los puntos fuertes que presume la armadora china, es ser un fabricante integral de automóviles con capacidades propias que abarcan software, chips y vehículos completos, por lo que solo necesitan la validación técnica para pasar a la producción a gran escala, acortando así el ciclo, desde la I+D hasta las operaciones comerciales.
Finalmente, reconocieron que este es uno de sus productos insignia del ecosistema de IA física de Xpeng y que comparte la misma plataforma que su robot humanoide IRON y su carro volador. Con este lanzamiento, la compañía da un paso fundamental en su trayectoria y se pone en el centro de la conversación digital en cuanto de tecnología automotriz se trate.
