Fue en octubre de 2023 que tuvo lugar el estreno oficial de la sexta generación del Hyundai Accent, un modelo emblemático de la firma coreana, que ya suma más de 190 mil unidades comercializadas desde septiembre de 1994 a la fecha, que ahora estrena en Chile la puesta al día, que llega de la mano de sutiles cambios estéticos, mejoras de equipamiento, sobre todo en el apartado de seguridad, por cuanto sus tres versiones ahora vienen de serie con el paquete de asistencias avanzadas al manejo, Hyundai Smart Sense, con precios que van desde los $14.490.000 a los $17.490.000.
¿Qué hay de nuevo por fuera en el Hyundai Accent FL 2027?
En términos estéticos, la actualización es más bien discreta, por cuanto conserva las proporciones y los principales rasgos de diseño del modelo saliente, por lo que no se trata de una renovación integral de su carrocería, sino de una evolución enfocada en determinados detalles como lo es su renovada parrilla paramétrica cromada en negro (Design) , rediseño del parachoques delantero y trasero, y nuevas luces delanteras, además de nuevas llantas de aleación de 16" con corte diamante.
El sedán mantiene sus cotas en 4.535 mm de largo metros de largo, 1.765 mm de ancho y 1.475 mm de alto, además de una distancia entre ejes de 2.670 mm. Su maletero ofrece una capacidad de 528 litros, mientras que el estanque de combustible admite 45 litros.
Mejoras en el habitáculo y el equipamiento
En el interior también se aprecian modificaciones destinadas a modernizar la experiencia a bordo. Una de las novedades más visibles está en el volante, que abandona el anterior diseño de dos radios para adoptar uno de cuatro radios, incorporando en su centro los cuatro puntos que representan la letra H de Hyundai en código Morse. En Chile la oferta de versiones fue revisada, siendo descontinuada la variante 1.5 Design MT, quedando tres versiones y dos niveles de acabado: Plus y Design.
La configuración general mantiene una orientación funcional, con una pantalla multimedia de ocho pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, un cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 4,2 pulgadas y controles de fácil acceso.
Desde las versiones de entrada se consideran elementos como aire acondicionado, cámara de retroceso, sensores de estacionamiento traseros, control de velocidad crucero, espejos exteriores abatibles eléctricamente y columna de dirección regulable en altura y profundidad.
El acabado Design agrega: luces delanteras y traseras LED, luces diurnas DRL LED, cargador inalámbrico, espejo interior fotocromático, sensor de lluvia, levas de cambio y revestimientos de cuero para el volante y la palanca de cambios.
Más seguridad: ADAS de serie
La incorporación del paquete Hyundai SmartSense constituye el cambio más relevante de esta actualización. La dotación contempla asistencias para evitar colisiones frontales, mantenimiento y seguimiento de carril, monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero, entre otras tecnologías.
En detalle, el equipamiento incluye asistente de mantenimiento de carril (LKA), asistente de seguimiento de carril (LFA), alerta de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia (FCA), monitoreo de punto ciego (BCA), alerta de tráfico cruzado trasero (RCCA), asistente de luces altas y detector de fatiga del conductor.
Estos sistemas complementan los seis airbags que ya forman parte de la dotación de seguridad del modelo, además de elementos como el control de estabilidad y el asistente de partida en pendiente.
La incorporación de estas tecnologías resulta especialmente relevante en un segmento donde la seguridad activa ha ido adquiriendo mayor protagonismo en la decisión de compra. En el caso del Accent, su disponibilidad transversal permite que las distintas versiones compartan una base tecnológica común en esta materia.
Sin cambios en su tren motriz
Bajo el capó no existen modificaciones, por cuanto conserva el motor de gasolina 1.5 MPI de cuatro cilindros, con distribución por cadena, que desarrolla 113 Hp a 6.300 rpm y un torque máximo de 144 Nm a 4.500 rpm.
Este propulsor puede asociarse a una transmisión manual de seis velocidades o a una automática de variación continua (CVT), dependiendo de la versión elegida.
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