BYD continúa ampliando los límites de su propuesta en el segmento de vehículos eléctricos de alta gama. Esta vez lo hace a través de Yangwang, su división de lujo, que presentó mundialmente el nuevo Yangwang Altior, un sedán de representación que busca llevar la tecnología y el diseño de origen chino a una categoría tradicionalmente asociada con fabricantes europeos de ultra lujo. De hecho, entre sus rivales se cuentan el Rolls-Royce Ghost, el Mercedes-Maybach Clase S y su connacional, el Maextro S800.
Su estreno tuvo lugar el 7 de noviembre en Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos, y marcó un nuevo paso en la estrategia internacional de Yangwang. El Altior, cuyo nombre chino es Dingyao, combina una carrocería de grandes dimensiones, un habitáculo pensado principalmente para los pasajeros de las plazas traseras y un sistema de propulsión completamente eléctrico.
Con 5.600 milímetros de largo, 2.030 mm de ancho y 1.590 mm de alto, además de una distancia entre ejes de 3.500 mm, el modelo presenta proporciones propias de una gran berlina de lujo. Su desarrollo tomó alrededor de tres años y su diseño recoge referencias de la cultura tradicional china, especialmente del ding, un antiguo recipiente ceremonial de bronce que simboliza estabilidad, autoridad y permanencia.
Diseño imponente y con puertas de apertura inversa
Uno de los elementos más llamativos del Yangwang Altior es su sistema de puertas. Las delanteras se abren hasta 80 grados, mientras que las traseras utilizan una configuración de apertura inversa, conocida como coach doors, con un ángulo de hasta 90 grados. Esta solución facilita el acceso al habitáculo y aporta una puesta en escena característica de los automóviles de representación.
Su frontal también busca diferenciarse. La parrilla incorpora 137 elementos con terminaciones inspiradas en piedras preciosas, mientras que el emblema de la marca utiliza oro de 24 quilates y caracteres de escritura china antigua. A esto se suman grupos ópticos con elementos que se iluminan de manera secuencial cuando el conductor se aproxima al vehículo.
La silueta se caracteriza por un capó de presencia marcada, una línea lateral extendida y un sector posterior de proporciones generosas. También contempla llantas de 21" que son enfundadas por neumáticos Continental Premium Contact C de medida 275/45 R21 y alternativas de diseño bitono para la carrocería.
Un salón privado sobre ruedas
Su interior privilegia el espacio y la comodidad de sus ocupantes. Su configuración es de cuatro plazas, con dos asientos traseros individuales separados por una consola central de carácter ejecutivo. Esta distribución permite ofrecer mayor espacio personal y concentrar buena parte de las funciones de confort en la segunda fila.
Los asientos posteriores cuentan con un diseño de gravedad cero, apoyos para las piernas y un sistema de masaje mecánico. Además, incorporan una función de relajación que coordina la reclinación de los respaldos, la extensión de los apoyos, las cortinas de privacidad y la iluminación ambiental.
Entre los elementos de equipamiento destaca una pantalla desplegable de 21,4" para los pasajeros traseros y un sistema de sonido Dynaudio Platinum Evidence compuesto por 39 parlantes. También dispone de refrigeradores integrados, incluido uno trasero de 5,5 litros con funciones de enfriamiento y calentamiento.
La selección de materiales refuerza su orientación exclusiva. El habitáculo combina cuero de grano completo, madera natural, alfombras de lana, detalles de jade amarillo de Hetian y bordados de seda de Suzhou. Algunos controles están fabricados en metal y reciben terminaciones inspiradas en la alta joyería.
Mecánica eléctrica e4 con más de 1.000 kms entre carga y carga
En el apartado mecánico, el Yangwang Altior utiliza la plataforma e⁴ de BYD, que incorpora cuatro motores eléctricos independientes, uno por rueda. Este sistema permite controlar de manera individual la entrega de torque y ajustar la fuerza de propulsión más de 100 veces por segundo, de acuerdo con la información entregada por el fabricante.
La arquitectura está pensada para mejorar el control y la estabilidad en distintas condiciones de conducción. Entre las funciones anunciadas se encuentran el giro sobre su propio eje, la capacidad de desplazamiento lateral y un sistema destinado a mantener la estabilidad del vehículo ante el reventón de un neumático a alta velocidad. También incorpora una función de flotación de emergencia para situaciones en que el automóvil pueda ingresar accidentalmente al agua.
Otro componente relevante es la suspensión activa DiSus de nueva generación, que anticipa las irregularidades del camino y ajusta la respuesta de la carrocería en tiempo real. Su objetivo es reducir los movimientos y entregar una experiencia de marcha más confortable.
La energía proviene de una batería Blade de segunda generación, con una autonomía declarada superior a los 1.000 kilómetros bajo el ciclo de homologación chino CLTC. El modelo también incorpora tecnología de carga rápida FLASH Charging. La marca adelantó estas capacidades, aunque todavía debe entregar información técnica más detallada sobre los tiempos de recarga y las especificaciones completas del sistema.
En materia de asistencia a la conducción, el Altior estrena el chip Xuanji A3 de 4 nanómetros desarrollado por BYD y utiliza el sistema God’s Eye A. Este contempla funciones de asistencia para recorridos urbanos y en autopistas, navegación desde un estacionamiento hasta otro y asistencia para maniobras de estacionamiento.
