Hace un par de días te contabamos que el JAC JS2 recibió una nueva actualización en el mercado mexicano y que podríamos verla en nuestro país. Pues bien, los amigos de JAC tenían otra carta bajo la manga y también actualizaron al JS4, que a partir de ahora pasa a denominarse simplemente como JAC4.
Básicamente es el mismo modelo, solo que la marca aprovecha este cambio de nombre para también implementar su nuevo logotipo.
JAC4 2025: Dimensiones y diseño
- Largo: 4.410 mm
- Ancho: 1.800 mm
- Alto: 1.660 mm
- Distancia entre ejes: 2.620 mm
El lineas generales este JAC JS4 no ha cambiado en lo absoluto, salvo un par de pliegues por aquí y por allá, pero fuera de eso es exactamente igual.
Seguimos teniendo esos focos divididos con DRL alargados que se unen en la parte frontal, barras de techo, aplique negro para la ilusión de techo flotante y una firma LED en el portalón que une los grupos opticos.
JAC4 2025: Motorización
Puede ser impulsado por un motor atmosférico de cuatro cilindros de 1.6 litros que desarrolla 118 Hp y 150 Nm de torque, acoplado a una transmisión manual de seis velocidades. En la parte alta resalta de cuatro cilindros 1.5 litros turbo que entrega 147 hp y 210 Nm de torque, acoplado a una transmisión automática CVT.
JAC4 2025: interior
Puertas adentro tampoco hay mayores cambios, salvo por la integración del nuevo logo de la marca en el volante, todo el resto permanece intacto.
Se mantienen los plásticos de buen tacto, buena practicidad, un diseño minimalista, sistema de infoentretenimiento de 10.25” con Apple CarPlay y Android Auto de serie y un cuadro de instrumentos 100% digital.
JAC4 2025: Seguridad
Todas las versiones incluyen seis airbags, asistencia de arranque en pendientes, control de estabilidad (ESP), frenos ABS con EBD, freno de mano electrónico, inmovilizador de motor y sensores traseros de estacionamiento. El monitore de presión de neumáticos se reserva para la versión tope de gama.
JAC4 2025: comercialización
En el mercado mexicano este nuevo JAC4 (o JS4 como lo conocemos aún) se encuentra disponible solo en dos versiones, Comfort y Active, mientras que en Chile la oferta es un poco más variada y se extiende hasta cuatro versiones, las cuales varían de acuerdo a su equipamiento, motor y transmisión.
Si consideramos que viene a rivalizar con exponentes como el MG ZS, BAIC X35, Chery Tiggo 2 Pro, Renault Duster, entre otros, los precios no debiesen superar los 15 millones de pesos en un eventual arribo a nuestro país.
