Hace unos meses, Skoda adelantó parte de su estrategia de productos, para avanzar tanto en el campo de la electromovilidad como en el mercado de autos de combustión. Y en esta presentación apareció por primera vez en nombre Elroq, el primer modelo de una nueva gama de productos y el único que tiene nombre conocido.
El modelo se producirá en la República Checa y su fecha estimada de salida al mercado es fines de 2024, pero aprovechando su condición de auspiciador oficial del Tour de France, la mayor competencia ciclística del mundo, Skoda sacó a la calle un Elroq camuflado, usándolo en la apertura de ruta de la contrarreloj de la etapa final de la prueba que ganó Tadej Pogačar.
"Con su distinguido aspecto, este nuevo SUV compacto es el primer modelo de Škoda que adopta el Modern Solid, el nuevo lenguaje de diseño de la marca que lleva aún más lejos el diseño exterior de toda la gama", dijo la marca respecto de su nuevo modelo, que se develará oficialmente después del verano europeo.
Lo que se sabe del Elroq es que se trata de un SUV mediano que sustituirá al Karoq (de hecho, su nombre deriva de Electric Karoq) y tendrá unos 4,50 metros de largo y un maletero de 470 litros de capacidad.
Compartirá la plataforma MEB del grupo Volkswagen y muchos de sus componentes con modelos como el Volkswagen ID.4 y el Cupra Tavascan. Y por lo mismo, podrá disponer de baterías de entre 55 y 82 kWh de capacidad, con autonomías de hasta 560 kilómetros con una carga. Skoda ya anunció que lo ofrecerá en cuatro niveles de potencia entre 167 y 295 Hp, con tracción trasera o total (dos motores).
En este tiempo, la marca ha destacado un diseño muy avanzado en materia aerodinámica, con un coeficiente de resistencia de apenas 0,26 Cx. Destaca una parrilla Tech-Deck Face (negra brillante) y nuevas letras en el capó, faros LED desdoblados con opción Matrix LED con 36 segmentos luminosos individuales, y ruedas de 19 a 21 pulgadas.
