Después de mucho esperar y tras la filtración de los diseños, la segunda generación del MG ZS ve la luz, siendo uno de los pilares indiscutibles de Morris Garages. Para esta nueva entrega, la firma no arriesga y sigue la misma fórmula de los nuevos MG3 y MH HS, con una imagen atractiva y una apuesta por la electrificación.
Este MG ZS Hybrid+ es fácilmente identificable por su nueva imagen, que se pone en sintonía con el lenguaje de diseño visto en modelos como el MG3, algo evidente al observarla detalladamente tanto de adelante como atrás. A destacar el nuevo diseño de faros y luces trasera full LED.
Puertas adentro, se sigue la misma sintonía y la marca asegura que ha usado materiales de mejor calidad. Cuenta con un par de pantallas digitales, como el clúster de 7 pulgadas, mientras que el sistema de infoentretenimiento es de 12.3 pulgadas. Dependiendo del mercado, contará con navegación y servicios conectados.
Dependiendo de la versión, otros destacados en materia de equipamiento serían la cámara 360º con sensores de estacionamiento, llantas de 18”, asientos y volante forrados en cuero sintético, y con sistema de calefacción. El asiento del conductor tendrá ajuste eléctrico de 6 posiciones y soporte lumbar.
Se incluye en seguridad la suite MG Pilot con los siguientes asistentes a la conducción:
- Frenado de emergencia activo con detección de peatones y ciclistas
- Asistencia de mantenimiento de carril
- Sistema de advertencia de salida de carril
- Detección de punto ciego con asistencia de cambio de carril
- Alerta de atención al conductor
- Advertencia de colisión frontal
- Alerta de tráfico cruzado trasero
- Advertencia de puerta abierta
- Control de crucero adaptativo
- Asistente de velocidad inteligente
Si en el exterior te recuerda al nuevo MG3, es en el apartado técnico donde hay más parentesco ya que hereda el sistema híbrido de las versiones Hybrid+.
Esto quiere decir que encontramos el mismo 1.5 litros acoplado a un generador eléctrico. La potencia conjunta es de 194 caballos de fuerza. Esta ZS Hybrid+ 2025 puede alcanzar los 100 km/h de velocidad máxima en modo completamente eléctrico. Por cierto, para alcanzar esta cifra desde la inercia total, solo le bastan 8.7 segundos.
El paquete de baterías es de 1.83 kWh y funciona a un voltaje de 350 V. El sistema híbrido ofrece cuatro modos de manejo y es capaz de recorrer hasta 10 km en modo completamente eléctrico.
Las ventas oficiales arrancarán en septiembre, siendo Europa la primera región global en recibirlo, y de ahí comenzará su expansión global. Para Chile seguramente lo hará durante el primer trimestre de 2025.
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