Sin duda que el endurecimiento de las normas de emisiones a nivel global, ha ido terminando paulatinamente con la producción de motores con grandes desplazamientos. Para muestra un botón, el V12 Final Edition con el que BMW despidió a ese bloque con apenas 12 unidades de su Serie 7 destinadas al mercado estadounidense. Pues bien, el director ejecutivo de Aston Martin, Adrian Hallmark está preparando a los fieles clientes de Aston Martin para decirle adiós a su legendario bloque de de 12 cilindros en V, el que cesaría de ser producido a finales de esta década (2028 para ser precisos).
"Hay dos grados de libertad en la legislación. A menudo podemos obtener una exención para volúmenes bajos", declaró Hallmark. "Por ejemplo, si estuviéramos fabricando 100.000 vehículos de 12 cilindros al año, estaríamos en 2028. Pero si estamos importando entre 150 y 300 a EE.UU., incluso podríamos solicitar una exención para volúmenes bajos, y lo mismo ocurre en Europa. Y luego incluso tenemos opciones de aprobación para un solo tipo de vehículo".
El alto directivo, señaló además, que los clientes están encantados con los nuevos modelos como el nuevo Vanquish, que porta un motor biturbo V12 de 5,2 litros o el caso del Valkyrie con un V12 atmosférico de 6,5 litros de desplazamiento.
