Fue a comienzos de diciembre de 2022, que Aston Martin Santiago presentaba en el mercado chileno, la variante más prestacional de su SUV DBX, el 707, cuyo nombre hace alusión a los los 707 PS (697 Hp) que eroga su potente motor AMG. Han transcurrido casi dos años y medio de ello, y ahora la marca de Gaydon nos sorprende con el desembarco en suelo chileno de la más reciente actualización de este deportivo y lujoso modelo, que presenta sutiles cambios externos, mientras que el grueso de las mejoras se concentran en su interior y a nivel tecnológico. Su valor comienza en los USD 370 mil (CLP $349 millones).
Aston Martin DBX 707 FL: diseño exterior
Visto por fuera, los cambios son apenas perceptibles, a menos que sea muy observador, podrá advertir que el modelo 2025 presenta el nuevo Aston Martin Wing, nuevos tiradores de puertas con apertura automática, que se abren al desbloquear el vehículo, y nuevos retrovisores exteriores de cristal enrasado con cabezal giratorio. Gracias a la adopción de un Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor (ADAS) más sofisticado, el nuevo diseño de los retrovisores incorpora cámaras mejoradas y totalmente integradas para la función de cámara de aparcamiento 3D.
A diferencia del modelo saliente, en el que el espejo ajustable se desplazaba dentro de la carcasa exterior fija, la nueva solución permite que el conjunto de espejo y carcasa gire a la vez para facilitar el ajuste. Además de mejorar el diseño de la cámara, el diseño del espejo, de borde a borde, maximiza el tamaño de la superficie reflectante para un mayor campo de visión.
Adicionalmente a lo señalado precedentemente, destacan cinco nuevos colores de pintura: Negro Epsilon, Amarillo Helios, Verde Sprint, Verde Malaquita y Verde Aura. Además, hay dos nuevos acabados para las llantas: Negro Satinado en las llantas Fortis de 23" y Bronce Cobre en las llantas Forged de 23". El diseño de las llantas Sport de 22", Fortis de 23" y Forged de 23" se mantiene sin cambios, con los acabados Plata, Negro Brillante, Negro Texturizado, Negro Satinado y Negro Satinado Diamond Turned también disponibles en algunas llantas. El ejemplar que ilustra esta nota calza neumáticos Pirelli PZero de medida 285/35 ZR23.
Aston Martin DBX 707 FL: dimensiones y capacidades
- Largo: 5.039 mm
- Ancho: 1.998 mm
- Alto: 1.680 mm
- Entre ejes: 3.060 mm
- Maletero: 632 litros
Aston Martin DBX 707 FL: Interior renovado
Puertas adentro vemos un interior completamente nuevo; la última evolución del audaz diseño de Aston Martin que ya vimos en el DB12 y el Vantage. Irradiando confianza y calidad, las líneas limpias y contemporáneas crean una fabulosa sensación de espacio y cohesión, con una línea de diseño horizontal que divide las secciones superior e inferior del nuevo cuadro de instrumentos.
Este fuerte tema lineal sirve para reducir la altura general del interior, con un mayor uso de materiales cromados alternados, enchapados contemporáneos y una consola central simplificada que amplifica la sensación de calidad al tiempo que logra un equilibrio perfecto entre la sensación de un automóvil deportivo y un lujo moderno impresionante.
Cada área del interior ha sido mejorada, desde el nuevo volante hasta las manillas de apertura interna de las puertas en forma de D rediseñadas y las elegantes salidas de aire verticales, ambas ahora a juego con la decoración interior en cromo brillante o cromo oscuro. Los nuevos paneles de las puertas delanteras son más grandes y están disponibles en una variedad de nuevos materiales, como roble ahumado brillante, malla de titanio brillante y chapas de madera de ziricote actualizadas, negro piano y fibra de carbono.
Hay tres especificaciones de acabado interior diferentes, cada una con sus propios detalles distintivos: Inspire Comfort presenta bordado matricial y acolchado; Inspire Sport, bordado vectorial; y Accelerate con Alcantara, que le da un toque deportivo adicional. Los detalles adicionales incluyen microribetes y bordados de satén. Y, por supuesto, existe un amplio margen de personalización a través del servicio a medida de Aston Martin, Q by Aston Martin.
Aston Martin DBX 707 FL: sistema de infoentretenimiento y tecnología de abordo
En paralelo a lo anteior, también viene equipado con el sistema de infoentretenimiento de última generación, él que incluye Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, además de múltiples conexiones USB-C y conectividad en línea.
La información se muestra mediante la mejor tecnología de pantalla táctil Pure Black, con control gestual capacitivo completo con uno o varios dedos. El panel de instrumentos principal del conductor consta de una pantalla de 12,3", la que resulta ser 1,5" más grande que las del DB12 y el Vantage, con una segunda pantalla central de infoentretenimiento de 10,25" integrada en el nuevo salpicadero y la consola central.
Los amantes de la buena música agradecerán contar con el sistema de audio desarrollado por Bowers & Wilkins, socio de audio de Aston Martin. Diseñado acústicamente para el volumen y la forma interior del DBX707, este excepcional sistema utiliza tecnologías e innovaciones propias de los aclamados altavoces de clase mundial de Bowers & Wilkins. Los tweeters de doble cúpula de aluminio y los altavoces de rango medio Continuum confieren a este sistema de sonido envolvente de 1600 W de potencia y 23 altavoces con doble amplificación un sonido equilibrado y preciso. Los altavoces 3D principales, los altavoces de graves y un potente subwoofer ofrecen una experiencia de sonido potente y dinámica.
Aston Martin DBX 707 FL: tren motriz
Mantiene el bloque V8 biturbo de 4 litros, el cual es entregado por Mercedes-AMG, pero que ha recibido algunos trucos y desarrollos ingleses, cortesia de Ralph Illenberger, el jefe de ingeniería de trenes motrices en Aston Martin. Desarrolla una potencia de 707 PS, equivalentes a 697 Hp, mientras que su par llega a impresionantes 900 Nm, gestionados por una transmisión automática de nueve marchas con embrague húmedo. Con esta caja, el DBX 707 puede alcanzar los 100 km/h en 3,3 segundos. El sistema AWD mantiene su gestión automática, pudiendo llegar a enviar el 100% del torque a las ruedas traseras.
