F1 2025: la previa del Gran Premio de España

El Gran Premio de España marcará la novena cita del calendario 2025 de la Fórmula 1. Montmeló es un circuito técnico y exigente, que ha sido históricamente utilizado como banco de pruebas por los equipos debido a la variedad de curvas y exigencias mecánicas que presenta.

El trazado de 4.657 metros cuenta con 14 curvas (ocho a la derecha y seis a la izquierda) y una recta principal que se recorre 66 veces en la carrera del domingo. La vuelta más desafiante incluye la rápida curva 3, que requiere una carga aerodinámica elevada, y la 9, que pone a prueba tanto a la estabilidad del auto como a la confianza del piloto.

NEUMÁTICOS, ESTRATEGIA Y CARGA TÉCNICA

Pirelli vuelve a elegir su trío de neumáticos más duro para el GP de España: C1 (duro), C2 (medio) y C3 (blando). Tras dos fechas consecutivas con los compuestos más blandos, esta elección responde a las exigencias particulares del circuito, donde las curvas rápidas y la abrasión del asfalto elevan las temperaturas en las gomas, especialmente en el tren delantero izquierdo. Ese eje es el que más sufre debido al predominio de las curvas a derecha.

La estrategia más común en Montmeló ha sido históricamente la de dos paradas, combinando los tres compuestos disponibles. En 2024, 12 pilotos utilizaron esa combinación y la mayoría apostó por cerrar la competencia con un último stint de neumáticos blandos. La elección de neumáticos también se verá influida por el comportamiento del nuevo C2, actualizado por Pirelli para esta temporada, que promete mayor equilibrio entre rendimiento y durabilidad.

Además, entre el martes 3 y el miércoles 4 de junio, Pirelli realizará una prueba de desarrollo de los neumáticos 2026 en este mismo trazado. Mercedes participará los dos días, mientras que Racing Bulls lo hará el martes y Red Bull el miércoles.

EL ESTADO DEL ASFALTO Y LA PREPARACIÓN DE LOS EQUIPOS

Uno de los factores clave que analiza Pirelli antes de cada evento es la superficie del asfalto. En Montmeló, las mediciones anuales de microaspereza (rugosidad de los granos de piedra) y macroaspereza (irregularidades visibles en la superficie) permiten a la marca italiana anticipar cómo se comportarán los neumáticos. El circuito catalán presenta valores intermedios en ambos aspectos, lo que lo convierte en un entorno particularmente útil para pruebas comparativas.

Las simulaciones de degradación y grip también serán clave para afinar un setup que permita tener un auto predecible en tandas largas. La gestión térmica de los neumáticos, sumada al equilibrio aerodinámico bajo la nueva normativa, puede definir quien estará en la parte alta.

ANTECEDENTES DEL GP DE ESPAÑA

Este será el 55° Gran Premio de España, una competencia que ha pasado por varios escenarios a lo largo de su historia, incluyendo los circuitos urbanos de Pedralbes y Montjuïc, además de Jarama y Jerez.

Desde 1991, Montmeló es la sede estable de la F1 en suelo español. La lista de ganadores incluye figuras históricas como Ayrton Senna, Alain Prost, Michael Schumacher y Lewis Hamilton. Precisamente, Schumacher y Hamilton comparten el récord de triunfos en esta carrera, con seis cada uno. Ferrari lidera el historial de equipos, con 12 victorias en el GP español.

Una curiosidad para esta edición 2025 será la gorra de podio que entregará Pirelli: diseñada por Denis Dekovic, presenta un color naranja brillante inspirado en los paisajes catalanes, y forma parte de una serie limitada de diseños exclusivos para esta temporada.

En lo más alto del campeonato, la pelea está al rojo vivo entre los pilotos de McLaren. Oscar Piastri lidera con 161 puntos, apenas tres más que su compañero Lando Norris (158), mientras que Max Verstappen (Red Bull), que aún no ha logrado encadenar una racha ganadora sólida este año, suma 136 unidades y se mantiene al acecho. Esta lucha por el título también tiene un efecto colateral en el desarrollo de las carreras: puede abrir ventanas estratégicas.

LOS HORARIOS DEL GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2025