Fue a finales de 2014 cuando Renault presentó en Chile su furgón grande Master, que entonces llegaba a plantar cara a rivales como Citroën Jumper, FIAT Ducato, Peugeot Boxer y la imperecedera Mercedes-Benz Sprinter. Llegó en versión única con carrocería furgón de techo alto, con procedencia francesa y un bloque motriz de 2.3 litros dCi con 130 CV de potencia. Dos años más tarde, la gama Master recibió refuerzos con una versión más grande y otra específica para frío.
Es sabido que los vehículos comerciales tienen un ciclo de vida mucho más largo que el resto de los autos. En el caso del Master, transcurrió más de una década para que se estrenara una nueva generación, develada en noviembre de 2023 y puesta a la venta en Europa durante el año pasado. Aquel modelo se hizo acreedor del reconocimiento "International Van of The Year 2025".
Lamentablemente, esta premiada Renault Master no llegará a Chile, ya que Renault acaba de iniciar la comercialización en nuestro mercado de una tercera iteración de este vehículo comercial, aunque es un modelo desarrollado en Brasil y que poco tiene que ver con el furgón europeo.
Fotos: Sergio Salazar (Renault)
Master vuelve a Chile en tres versiones: dos para transporte de carga en variantes de techo alto y dos tamaños de carrocería (L2H2) y L3H2), además de una tercera destinada al transporte de pasajeros con capacidad para 15 ocupantes más chofer
Los precios de lista son los siguientes (precios con todas las bonificaciones):
- Master Furgón L2H2: $33.990.000 + IVA ($29.990.000 + IVA)
- Master Furgón L3H2: $35.190.000 + IVA ($31.190.000 + IVA)
- Master Minibus: $42.490.000 + IVA ($38.490.000 + IVA)
Renault Master 2026: diseño
A primera vista vemos que mantiene sus líneas cuadriformes, con cambios en su parte frontal, apreciables en una nueva parrilla más vertical con detalles cromados, flanqueada por ópticos en forma de C, que ahora albergan luces diurnas LED.
De perfil, los paneles laterales están hechos de una sola pieza, resultando visualmente más sólidos, especialmente en las versiones de batalla larga, y están estructurados para ser más rígidos y evitar deformaciones, al tiempo que su parte posterior presenta un tamaño optimizado para mejorar la aerodinámica, está diseñada para ofrecer una buena entrada trasera y volumen útil. El recorte del vidrio posterior recoge los códigos típicos de Master con su luneta asimétrica, mientras que las luces traseras, replican la forma de C vista en las delanteras.
Emplea neumáticos de medida 225/65 R16 sobre llantas de acero de 16" con embellecedores de ruedas
Renault Master 2026: dimensiones y capacidades
- Largo: 5.575 mm (L2H2) / 6.225 mm (L3H2 y Minibús)
- Ancho: 2.070 mm (2.470 mm con espejos)
- Alto: 2.496 mm
- Distancia entre ejes: 3.682 mm (L2H2) / 4.332 mm (L3H2 y Minibús)
- Capacidad tanque de combustible: 100 litros (L2H2 y L3H2) / 80 litros (Minibus)
- Capacidad de carga útil: 1.593 kilos (L2H2) / 1.497 kilos (L3H2) / 1.242 kilos (Minibus)
- Volumen de carga: 10,8 m3 (L2H2) y 13,0 m3 (L3H2)
- Número de plazas: 3 plazas (furgones) y 15+1 (Minibus)
- Tanque de urea: 21 a 28 litros
Renault Master 2026: interior y equipamiento
Puertas adentro, presenta un tablero en forma de S, orientado hacia el conductor, ayuda a aumentar el espacio en el habitáculo. Cuenta con un sistema multimedia con pantalla de 7", al tiempo que su volante heredado de la gama de vehículos de pasajeros, es más vertical, regulable en altura.
Dentro de su equipamiento de serie, encontramos los siguientes elementos:
- Dirección asistida
- Volante regulable en altura
- Aire acondicionado
- Vidrios eléctricos delanteros
- Bloqueo central de puertas con comando a distancia
- Asiento del conductor reclinable, ajuste longitudinal y regulable en altura
- Luz interior central delantera
- Puerto USB-C
- Sistema multimedia de 7" compatible con Android Auto y Apple Car Play
- Sensores de proximidad traseros
- Cámara de retroceso
- Control crucero
- Limitador de velocidad
- Tablero digital
- Reloj digital
- Computador de abordo
- Espejos eléctricos con intermitentes integrados
- Luces diurnas LED
- Luces principales halógenas
- Tercera luz de freno
- Neblinero delantero y trasero
En el apartado de seguridad, todas las versiones equipan:
- 2AB
- Frenos de discos a las 4 ruedas con ABS con EBD
- ESP
- AFU o Asistente al frenado de emergencia
- Asistente de arranque en pendiente
- Control de carga adaptativo
- Cinturones de seguridad delanteros de 3 puntos de anclaje con pretensores
- Apoyacabezas delanteros
- Protector de cárter y caja de transmisión
- Asistente de viento cruzado
- Mitigación de vuelco
Renault Master 2026: tren motriz
Las tres versiones portan un bloque turbodiésel dispuesto transversalmente, con sistema de inyección por riel común, de cuatro cilindros y 2.299 c.c. de desplazamiento con 16 válvulas.
Este motor, que cumple con la norma de emisiones Euro 6C y utiliza AdBlue, entregando una potencia de 136 Hp y 310 Nm de torque, gestionados por una transmisión manual de seis marchas.
En sus tres versiones, Master homologa rendimientos de 10 km/litro en ciudad y 14,4 km/litro en carretera, con un mixto de 12,4 km/l.
