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La curiosa patente de BMW que podría ocasionar más de un dolor de cabeza

La firma alemana registró a mediados de 2024 una patente que recién se hizo pública este mes, la que podría traer consecuencias de implementarse.

La curiosa patente de BMW que podría ocasionar más de un dolor de cabeza

En junio de 2024, BMW registró una patente cuyos detalles recién se conocieron el pasado 11 de diciembre de 2025, que ha ocasionado reacciones diversas, al tiempo que habla acerca del cúmulo de novedades con que nos viene sorprendiendo la firma alemana. ¿Acerca de qué versa esta patente? Te lo contamos a continuación.

Si no uno piensa en los elementos más sencillos pero fundamentales en la construcción de un auto, nos encontramos con los tornillos. Resulta que los ingenieros de BMW se les ocurrió fabricar tornillos cuya cabeza lleva el logo de la marca, algo que de buenas a primeras puede parecer muy menor, pero que tiene grandes repercusiones, por cuanto puede ocasionar problemas a aquellos dueños que no lleven sus autos a talleres oficiales de la marca, al igual que aquellos talleres alternativos que atienden a vehículos de esta marca.

Según da cuenta el registro de la patente, el boceto muestra un diseño con las caras blancas y azules en profundidades distintias, lo que implícitamente requiere el uso de herramientas más específicas para poder operar estos "particulares" tornillos. Ahora bien, la salvedad es que esto está a nivel de patentamiento, por lo que resta para que llegue a aplicarse realmente...Pero, ¿de aplicarse qué ocurriría?  Para aquellos servicios técnicos "no oficiales", estos tornillos pueder tornarse un verdadero dolor de cabeza, tal como acontece en el caso del Ioniq 5 N con la herramienta para el mantenimiento de sus frenos que implica el uso de unos costosos hardware y software.

De tornarse una realidad, el uso de estos tornillos por parte de BMW no haría más que cerrarle la puerta a todo tipo de servicios técnicos no oficiales a los que acuden dueños de estos vehículos, monopolizando las tareas de mantenimiento en los servicios oficiales, algo que poco a poco comienza a verse en el caso de los autos eléctricos que cuentan con propulsores más herméticos.

 

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