Apenas cuatro años le duró a Aston Martin el proyecto de ser proveedor del Safety Car y el Medical Car de la Fórmula 1, una labor que desde la temporada 2021 comenzó a compartir con Mercedes-Benz y que le dio una gran exposición a la marca, justo en el momento en el que estrenaba su escudería (antes Racing Point).
Sin mayores explicaciones, la firma británica simplemente publicó que su acuerdo con la F1 llegó a su fin en 2025, por lo que asumimos que no hubo un acuerdo para una extensión, pues si bien, la marca se preocupó por ir mejorando el auto que presentó como Safety Car, nunca se sintió que perteneciera ahí, pues la tradición de Mercedes-Benz data desde 1996.
El primer Aston Martin Vantage que la compañía puso en una pista de Fórmula 1 era un auto 45 kilos más pesado que el Mercedes-Benz AMG GT Black Series y con 200 caballos menos, lo que le trajo críticas, principalmente de algunos pilotos, por lo lento que era.
Así que la marca de Gaydon hizo mejoras y en 2024 llevó la potencia a 656 caballos de fuerza (en lugar de los 500 del anterior) y el año pasado le dio otro upgrade para dejarlo en 670 hp, pero, además, le bajó el peso, le hizo mejoras aerodinámicas y de materiales, por lo que parece extraño que, tras todo ese trabajo, simplemente no vaya a estar más en la pista ese Vantage verde botella.
Es así, que como pasó hasta 2020, Mercedes-Benz será el único proveedor tanto del Safety Car, como del Medical Car, a partir de esta temporada.
El primer Safety Car de Mercedes saltó a la pista el 30 de junio de 1996 en el Gran Premio de Francia, en Magny-Cours, era un C 63 AMG, y desde esa fecha se han desarrollado 12 modelos de alto desempeño de la casa de Stuttgart, para este fin, el más reciente es el Mercedes-AMG GT Black Series, que debutó en la temporada 2022.
