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Volkswagen llama a revisión 94 mil autos eléctricos por baterías

El tema es bastante grave, ya que existe riesgo de incendio y pérdida de autonomía.

Volkswagen llama a revisión 94 mil autos eléctricos por baterías

El Volkswagen Group enfrenta un nuevo llamado a revisión global que involucra a casi 100 mil vehículos eléctricos, en un contexto donde la confiabilidad de las baterías sigue bajo la lupa. De acuerdo con información de Reuters, el grupo alemán detectó un posible defecto en los módulos de las baterías que podría afectar tanto la autonomía como la seguridad.

En total, son 94.031 unidades afectadas a nivel mundial. De ese número, 74.579 corresponden a modelos de la familia ID de Volkswagen y 19.452 al Cupra Born. En Alemania, el impacto también es relevante, pues 22.182 vehículos de la marca Volkswagen y 5.976 de Cupra están dentro del llamado a revisión, según la autoridad automotriz local KBA.

Los modelos involucrados incluyen Volkswagen ID.3, Volkswagen ID.4, Volkswagen ID.5 y Volkswagen ID. Buzz, así como su variante comercial ID. Buzz Cargo. Las unidades afectadas fueron producidas entre junio de 2023 y agosto de 2024, mientras que el Cupra Born abarca modelos fabricados entre febrero de 2022 y abril de 2024.

VW ID

El problema radica en posibles fallas en los módulos de batería de alto voltaje. En el mejor de los casos, esto puede traducirse en una reducción de la autonomía. En el peor escenario, existe un riesgo potencial de incendio, una situación especialmente sensible en vehículos eléctricos.

La solución planteada por la marca contempla una inspección completa de los módulos, acompañada de una actualización de software. En caso de detectar anomalías, se reemplazarán los módulos defectuosos de manera individual, sin necesidad de sustituir todo el paquete de baterías.

Este movimiento no es aislado. Apenas en enero de 2026, Volkswagen realizó otro llamado a revisión en Estados Unidos, en coordinación con la autoridad de seguridad vial NHTSA, que afectó a 43.881 unidades del ID.4 de los años modelo 2023 a 2025. En ese caso, el origen también estaba relacionado con sobrecalentamiento de la batería y el consecuente riesgo de incendio.

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