El "Infierno Verde" nuevamente es noticia por un récord. Sin embargo, esta no es una plusmarca cualquiera, sino que una que de seguro muchos fabricantes querrán doblegar. No es fácil someterse a la tortuosa labor de correr sin apego a la vida por 20,76 kilómetros de asfalto parchado, curvas ciegas y mucho bosque alrededor.
El desafío llego de la mano de Ford y su división deportiva Ford Racing, quienes tomaron a la última evolución del Ford GT, el Mk IV, y le dieron rienda suelta en manos del piloto belga Frédéric Vervisch, quien ha conquistado dos veces las extenuantes 24 Horas de Nürburgring en 2019 y 2022, además de lograr una de las primeras victorias del Mustang GT3 en las 24 Horas de Daytona 2025. O sea, el hombre sabe lo que es comprometerse por largas horas al máximo nivel.
Lo que hace más especial esta vuelta récord es que llega a 10 años desde el debut del Ford GT y a 60 años desde que Ford metió al GT40 en Le Mans. Si estuviéramos escribiendo el libro del Ford GT, este si sería un capítulo importante.
Y bueno, ¿cuál fue el récord?
El Ford GT Mk IV ha establecido el récord como el auto de marca estadounidense más rápido en Nürburgring (doblegando al Chevrolet Corvette ZR1X), y el tercer auto más veloz de la historia en dar una vuelta al Nordschleife. Este tiempo de 6:15.977 también significa que el GT Mk IV —como vehículo exclusivo para pista clasificado en la categoría de prototipos— es el auto actualmente disponible para compra más rápido en girar en Nürburgring. Y por si fuera poco, además, este registro convierte al GT Mk IV en el auto impulsado exclusivamente por motor de combustión interna más rápido del circuito.
Este GT Mk IV es una de 67 unidades limitadas para producción, lo que simboliza el fin de la tercera generación del Ford GT. Fabricado en sociedad con Multimatic, cuenta con un motor de 800 Hp, suspensión con tecnología ASV, neumáticos Michelin específicos y una carrocería de fibra de carbono de estilo "long tail".
“Conducir el Ford GT Mk IV en Nürburgring es una experiencia como ninguna otra”, compartió Frédéric tras sus vueltas históricas. “El auto es un arma absoluta, una verdadera extensión de tu voluntad. Cada movimiento recibe una respuesta inmediata y precisa. En Kesselchen, sobre Flugplatz, simplemente inspira confianza, permitiéndote exigir cada vez más. Sientes la historia del circuito y también la enorme capacidad de los ingenieros de Ford Racing que pusieron su corazón en esta máquina. Establecer estos récords es un sueño hecho realidad, una prueba de lo que es posible cuando la pasión se encuentra con la precisión”.
Los autos que aún no han sido destronados
Ya vimos que el Ford GT Mk IV tiene tres marcas históricas: el auto estadounidense más rápido, el auto de combustión más rápido y el auto comercializable más rápido (necesitas 1.7 millones de dólares para hacerte con uno). Esto lo deja tercero en el ranking oficial, siendo superado exclusivamente por el Volkswagen ID.R 100% eléctrico y el Porsche 919 Hybrid Evo. Y si se trata de autos de producción, el más rápido sigue siendo el AMG One, aunque no le alcanza para superar al bólido de Ford.
Ford GT Mk IV Nürburgring Lap - 6:15 | Ford Racing
