Ford tuvo que achicar su negocio en Europa y replegarse para salir con algo nuevo para competir con China. Ahora, los del óvalo azul salen a la cancha con cinco nuevos modelos que fabricarán, en algunos casos, junto a un nuevo socio.
Lo interesante del teaser es que todos parecieran tener luces auxiliares, como si se tratara de autos de rally. El plan de Ford es usar el mismo truco que otras marcas europeas, que es invocar al pasado y al legado deportivo que tienen, para así diferenciarse de la oleada china, muy sofisticada en tecnología pero con poco bagaje histórico que permita una mayor identificación. Ford es muy conocida en Europa por sus autos de Rally, los que han formado parte de casi toda la historia del WRC, desde el Escort RS 1600 o el RS 2000, hasta modelos como el Focus, el Fiesta y el Puma.
Le dijimos a ChatGPT que se imaginara al futuro Ford Fiesta, aunque tomamos al Alpine A290 como referencia...
El principal aliado de Ford es Renault, quienes facilitarán su plataforma AmpR Small para los futuros compactos a estrenarse, como será el regreso del Fiesta (que aún no está confirmado que se denomine así) y el reemplazo del Puma eléctrico, ambos basados en el Renault 5 y Renault 4, respectivamente.
Luego vienen dos alternativas electrificadas, o sea, con propulsión híbrida y pensadas para enfrentar el segmento de SUVs, los que deberían reemplazar al Puma con motor térmico y al Kuga (Escape por este lado del mundo).
A lo mejor el "Euro Bronco" se termina pareciendo al Bronco chino que Ford fabrica con JMC.
Y finalmente, un "Euro Bronco" fabricado en España, con diversos propulsores.
En Ford se toman este plan con mucha seriedad. No es tan solo abaratar costos juntándose con otras marcas, sino que quieren ir a ganar y están confiados en que buscando alianzas estratégicas, pueden ganar tiempo y recuperar posicionamiento, algo que perdieron al matar nombres icónicos por hacerle espacio a dos modelos eléctricos que no son exactamente modelos de volumen.
