Esta semana la han tenido dura los medios norteamericanos. Entre las declaraciones de Trump de destruir Irán y las espectaculares fotos del Artemis II desde el espacio, está todo pasando. Y a eso podemos agregarle una noticia más: que el Chevrolet Camaro podría volver a la producción como modelo 2028.
En tiempos de inteligencia artificial y fake news es bueno tomarse todo con calma, pero cuando el reporte viene desde Automotive News y la fuente es un "proveedor" de General Motors, la noticia puede hacerse realidad.
El Camaro de quinta generación, como prototipo, en la primera gran pausa del modelo. Se fabricó en la plataforma Zeta de GM, desarrollada en Australia para los modelos de Holden.
Básicamente, General Motors está próxima a generar una nueva plataforma de tracción trasera, la cual inicialmente está desarrollada para la próxima generación del Cadillac CT5. Actualmente, este modelo, junto con el recientemente descontinuado CT4 se fabrican en Lansing, Michigan. Todo indica que para amplificar la producción de dicha fábrica, GM usará la plataforma para dos modelos más.
El proveedor, en conversación con Automotive News señaló que "la producción del Camaro y el CT5 comenzará en el otoño del 2027 (entre septiembre y noviembre)". A aquella declaración agregó que un nuevo Buick también será fabricado en esa plataforma, reforzando un rumor previo.
Esto también es noticia. La última vez que Buick fabricó un sedán de tracción trasera fue el Roadmaster, el mismo que estaba emparentado con el icónico Chevrolet Caprice y que conocemos muy bien en Chile en su versión Station Wagon ya que por muchos años (y hasta hoy) es por defecto, la carroza fúnebre de todas las funerarias.
Hay un segundo rumor muy fuerte, que indica que el Camaro podría pasar a ser un sedán deportivo, una decisión interesante y polémica. Tratemos de no arruinar las buenas nuevas y quedémonos con la ilusión de que si habrá una séptima generación del Camaro, con dos puertas y un buen V8 al frente.
La última vez que el Camaro suspendió su producción fue al final de la cuarta generación en 2002. Hubo que esperar ocho años (y una película de Transformers) para que el Camaro volviera a la calle, con diseño retro y mucha potencia. El 2025, Chevrolet estudió traer al Camaro de vuelta, pero los resultados de aquella investigación comercial no fueron favorables.
