El 2024, en el marco del Salón de Beijing, asomó el Smart #5 Concept, un anticipo del que sería el Smart más grande de todos: su primer SUV tradicional y cuadriforme. Y es que Smart siempre fue conocida por modelos pequeños y urbanos como el ForTwo, un auto que prácticamente podías estacionar de manera perpendicular en una hilera de autos.
Y aunque Smart está dándole sus toques finales al #2 que heredará el legado del icónico ForTwo, el futuro de la marca reside en modelos más grandes, pero de diseño vanguardista y que ostentan la calibración de Mercedes-Benz, junto a toda la ingenieria de Geely. Y es el #5, el modelo que se está estrenando en Chile, el que mejor representa el potencial que puede alcanzar la marca.
¿Cuánto mide el Smart #5?
- Largo: 4.695 mm
- Ancho: 1.920 mm
- Alto: 1.705 mm
- Entre ejes: 2.900 mm
- Despeje: 190 mm (197 mm en los modelos AWD)
- Maletero: 630 L
- Off-road:
- Ángulo de ataque de 19°
- Ángulo de salida de 24°
- Puede vadear hasta 500 mm
Quizás los referentes inmediatos al hablar de Smart, son los autos de MINI; Smart es a Mercedes-Benz lo que MINI es a BMW. Sin embargo, el #5 es más grande que un Countryman y que un iX1.
Los modelos más parecidos son el Kia EV5, el Tesla Model Y, el Škoda Enyaq y el Cupra Tavascan. Todos se acercan a las dimensiones del Smart y de alguna manera pueden competirle en distintos aspectos.
Lo curioso es que, por diseño, nadie creería que este es un auto de casi 4,7 metros. O sea, es más largo que un Toyota RAV4.
¿Cómo es el exterior del Smart #5?
¿Como la marca logra engañar a la vista? Usando elementos que se ven más grandes en la chapa. Esto incluye pasos de rueda con grandes arcos plásticos, grandes puertas y enormes llantas que van desde las 19" a las 21". Además, por los 2,9 metros de batalla que ostenta, los voladizos son mínimos. Entonces visualmente pareciera verse como un auto más compacto.
Un detalle muy atractivo tiene que ver con la predominancia del "Squircle", un rectángulo oblongo de extremos redondeados y que se utiliza para darle forma a las luces delanteras y traseras, entre otros detalles: es la verdadera identidad visual del #5.
En la zaga, se replica el mismo diseño del frontal y ojo, que los cuatro segmentos frontales que asemejan una "parrilla", se iluminan, igual que atrás, como si fueran luces auxiliares. Remata, el logo de Smart, como siempre, en el último poste del auto y la vanguardista selección de colores, incluyendo tonos mate como el gris y el beige, además de otros acentos, los que pueden llegar a ser muy llamativos, como las piezas deportivas en color rojo que lleva la versión Brabus.
El Smart #5 Pro y Pulse se diferencian estéticamente por dos cosas, los vidrios tinteados en la parte trasera y el tamaño de las llantas, de 19" (Orbit) para el Pro y 20" (Helix) para el Pulse. El resto es compartido, incluyendo la opción de carrocería bitono, las manillas al ras de la chapa, las barras en el techo y el sistema de iluminación Full LED (Cybersparks) con encendido automático, así como el portalón eléctrico.
Después viene el Brabus, con un paquete exterior más deportivo, que incluye llantas de 21" (Monoblock Z), nuevos parachoques con acentos rojos y diseño más agresivo, luces adaptativas con matriz de LED y portalón de apertura "manos libres".
¿Cómo es el interior del Smart #5?
El interior de los Smart #5 tiene una interesante mezcla de conceptos, pero todos basados en la forma del "Squircle" oblongo que vimos en el exterior y con pocas modificaciones con respecto al prototipo original de 2024. La herencia de Mercedes-Benz se ve en la calidad de la tapicería y en los controles para ajustar los asientos, en las puertas. También destacan las manillas de los aireadores en forma de cruz y los botones e-latch para abrir la puerta del auto. El espacio es total, de hecho, para efectos de este lanzamiento, todos los autos iban con cinco ocupantes a bordo y había poco de que quejarse.
De hecho, el auto cuenta con asientos que se pliegan completamente planos. Puedes sacar las cabeceras de los asientos delanteros para plegarlos al ras de los asientos traseros y crear una cama a bordo. O si quieres, puedes plegar los asientos traseros, los que en conjunto con el maletero, conforman una superficie plana de 1,4 m x 2,1 m. Y hay un tercer modo que de seguro vamos a probar cuando tengamos el auto, que puede plegar los asientos delanteros y traseros, para lograr, junto con la superficie del maletero, una enorme base de 2,7 metros de largo, lo que te evitaría comprar una carpa.
El equipamiento del modelo Pro incluye:
- Techo panorámico de cristal, fijo, de 1,68 m2, con filtro UV y lona retráctil
- Sensor de luz y lluvia (que incluye cerrado de ventanas)
- Espejos eléctricos con memoria y función de retroceso
- Iluminación ambiental
- Asientos eléctricos y calefaccionados
- Tapicería símil cuero
- Volante multifunción, calefaccionado, tapizado en símil cuero
- Climatizador dual con filtro N95
- Clúster digital de 10,25"
- Sistema multimedia con pantalla OLED de 13"
- GPS
- Asistente "Hello Smart"
- CarPlay y Android Auto inalámbrico
- 4 enchufes USB-C
- 9 parlantes
- Cámara en 360°
- Dos tipos de interior exclusivos: Cosmic Blue y Midnight Black
El modelo Pulse agrega o modifica:
- Cambia la tapicería símil cuero por cuero Nappa real (en volante y asientos)
- Agrega una tercera pantalla OLED de 13" para el copiloto
- Tres tipos de interior exclusivos: Shadow Black, Dynamic Nexus, Lightyear Brown
El modelo Brabus agrega o modifica:
- Head-up Display de 9"
- Dos cargadores inalámbricos
- Butacas Brabus deportivas, tapizadas en microfibra, con ajuste eléctrico y climatizadas (calefacción y ventilación)
- Volante Brabus tapizado en Alcantara, calefaccionado
- Iluminación ambiental "Plus"
- Control de calidad del aire
- Sistema de audio HiFi Sennheiser con 20 altavoces
¿Cuál es el equipamiento de seguridad del Smart #5?
El Smart #5 fue premiado por Euro NCAP como el SUV Large más seguro del 2025, o sea es un auto altamente referencial en temas de seguridad, lo que habla muy bien de la calidad de Geely y Mercedes-Benz.
De serie, las tres versiones incluyen, aparte de obviedades como los frenos ABS, el ESP o los anclajes ISOFIX:
- Siete airbags (el séptimo es de tipo "central" anti-excursión)
- Estacionamiento automático con 12 sensores
- Alarma integrada que detecta robo de llantas o quebradura de vidrios
- Monitor de presión de los neumáticos
- Cerca de 20 ADAS, incluyendo:
- Luces altas automáticas
- Frenado autónomo de emergencia con detección de vehículos, peatones y ciclistas
- Monitor de atención del conductor con detección de patrones de sueño
- Manejo semiautónomo L2
- Control Crucero Adaptativo
- Alerta, corrección y mantenimiento activo de carril
- Monitor de punto ciego y tráfico cruzado
- Kit de reparación e inflado de neumáticos (la única manera de lograr 630 litros en el maletero)
¿Cómo es el motor y el chasis del Smart #5?
El Smart 5# se alza sobre una variante de la plataforma que hoy conocemos como SEA2. Soporta 800v y está emparentado con modelos del Grupo Geely como el Zeekr 7X. Hay una versión PHEV que de momento solo se comercializa en China y usa una plataforma de desarrollo diferente, pero con puntos en comun, lo que le permite mantener el mismo diseño.
Todo parte con el modelo Pro, que cuenta solamente con tracción trasera. Es impulsado por un motor eléctrico de 335 Hp y 373 Nm de torque, alimentado por una batería de 76 kWh. Su autonomía mixta en ciclo WLTP es de 465 kilómetros, aunque si manejas solo en ciudad, podrías alcanzar un rango máximo de 655 kilómetros. Alcanza los 100 km/h en 6,9 segundos.
Con un cargador trifásico de 11 kW, te tomará 8,5 horas cargar tu Smart, aunque en un cargador rápido de 150 kW, solo te tomará 30 minutos.
Luego llega el modelo Pulse con tracción AWD. Aquí se combinan dos motores que suman 580 Hp y 643 Nm de torque, los que se nutren de una batería de 100 kWh. Alcanza 540 km de rango WLTP combinado y hasta 701 km en ciudad, en el mismo ciclo. Los 100 km/h los logra en 4,9 segundos.
Este auto aguanta cargas más potentes. Un enchufe trifásico de hasta 22 kW reduce el tiempo de carga a 5,5 horas. Sin embargo, lo más llamativo es su potencia máxima de carga rápida, de 400 kW. Si por esas casualidades de la vida, una empresa decidiera poner puntos de carga con dicha potencia, solo te tomará 18 minutos alcanzar el 80% de la capacidad de la batería, sin contar que en cinco minutos podrás sumar 210 kilómetros de autonomía, como para una carga express.
Y el modelo Brabus, se basa en el modelo Pulse, pero lleva todo un poco más allá, con 637 Hp y 710 Nm de torque, 709 km de rango en ciudad, una velocidad punta de 210 km/h (versus 200 km/h de las otras dos versiones) y una aceleración de 0 a 100 km/h de 3,8 segundos, considerando un peso en vacío de 2.378 kilos: el mismo tiempo que un Audi RS 3 o que un Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
El modelo Pulse cuenta con los típicos tres modos de manejo, más función S-Pedal (manejo de un pedal) y modo Hold para descenso en pendiente. Los modelos AWD agregan un modo Off-Road que permite permutar entre modo Arena, Barro, Nieve y Roca. El modelo Brabus, aparte de contar con suspensión deportiva, agrega un modo Brabus de alta potencia y un modo adaptativo dentro de los modos Off-Road.
¿Cuáles son los precios del Smart #5?
“Con la llegada del Smart #5 damos un paso clave en nuestra consolidación en Chile, ampliando nuestra gama hacia un segmento altamente competitivo y en crecimiento. Este modelo refleja nuestra visión de movilidad eléctrica premium, combinando diseño, innovación y una experiencia digital avanzada”, comentó Fernando Cifuentes, Brand Manager de Smart en Chile.
- Pro (RWD): $46.990.000 ($43.990.000 con bonos)
- Pulse (AWD): $56.990.000 ($53.990.000 con bonos)
- Brabus (AWD): $65.990.000 ($62.990.000 con bonos)
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