La firma coreana escogió la Semana del Diseño de Milán, que se desarrollará entre el 21 al 26 de abril de 2026, para presentar su nuevo modelo de entrada eléctrico: IONIQ 3, el cual al apreciarlo hace un guiño al recordado Veloster. Será fabricado en Turquía en la localidad de Izmit, mientras que su precio se estima que parte en torno a los 30 mil euros (CLP $31.044.600).
¿Cómo es el diseño del nuevo Hyundai IONIQ 3?
Primero señalar que sus líneas se basan en la filosofía de diseño "Art of Steel", evocando al particular coupé de tres puertas que en Chile conocimos durante dos generaciones comercializadas entre 2012 y 2022. Por delante luce ópticos LED, los que rodean una grilla con cuatro puntos de luz que se sitúan justo bajo el logo del fabricante, que no es otra cosa que la H en código morse, a lo que se suma la presencia de un parachoques con una generosa toma se aire inferior resaltado en negro brillante en buena parte de su superficie.
De perfil, denota una línea deportiva, más propia de un crossover eso sí, con un pilar A que le da una apariencia flotante al techo que marca un descenso hacia la zona posterior, al igual que la superficie vidriada lateral, sumado a la presencia de manillas al ras de la carrocería. Sin dejar en el tintero, la presencia de resina negra en toda la zona del zócalo y pasos de ruedas del auto, sumado a la presencia de llantas de 16" a 19", con un diseño muy aerodinámico.
Por detrás, lo que resulta más llamativo son sus luces posteriores muy delgadas dispuestas de manera horizontal, mientras que el paquete N Line no hace más que reforzar su apariencia de crossover deportivo. Se podrá ordenar entre ocho alternartivas de color de carrocería.
¿Cuáles son las dimensiones y capacidades del nuevo Hyundai Ioniq 3?
- Largo: 4.155 mm (normal) / 4.170 mm (N Line)
- Ancho: 1.800 mm
- Alto: 1.505 mm
- Distancia entre ejes: 2.680 mm
- Capacidad maletero: 332 litros + 114 litros en el Megabox
¿Qué hay acerca del interior del nuevo Hyundai IONIQ 3?
Por dentro vemos que prima la conectividad y la digitalización, al abrir cualquiera de sus cuatro puertas, partiendo por su pequeño cuadro de instrumentos sigital situado en la parte alta del salpicadero, la que se complementa con la del sistema multimedia que se ofrece en dos tamaños: 12,9" o 14,6", según versión. El IONIQ 3 es el primer modelo de la firma coreana en contar con la tecnología PLEOS, presume de ser una plataforma de software integral que aglutina bajo un mismo paraguas todo esto: un sistema operativo propio, chips y controladores de alto rendimiento, un sistema de infoentretenimiento también propio (Pleos Connect), soluciones de optimización de la movilidad, la logística, gestión de flotas e infraestructura en la nube.
La marca señala que su cabina es espaciosa gracias a una generosa distancia entre ejes y un piso plano, al tiempo que en equipamiento sobresalen elementos tales como: sistema de audio BOSE, iluminación ambiental LED, asientos delanteros calefaccionados y ventilados, climatizador bizona y sistema de entrada sin llave.
¿Qué hay acerca del tren motriz del Hyundai IONIQ 3?
La marca ofrecerá dos variantes. Una base o Standard Range, equipada con una batería NMC de 42,2 kWh y 344 kilómetros WLTP. La segunda corresponde a la Long Range con una batería de 61 kWh y casi 500 kilómetros (496 precisos en el ciclo WLTP).
Los niveles de potencia son dos: 135 y 147 CV con un par idéntico cifrado en los 250 Nm, pudiendo el más potente anotar 9 segundos en el 0 a 100 km/h, mientras que la velocidad punta de ambos es de 165 km/h.
Al contar con una arquitectura de 400 voltios, puede completar la carga de la batería del 10% al 80% en menos de 30 minutos. La potencia de carga máxima en corriente alterna es de 22 kW. Además, cuenta con tecnología V2L (Vehicle-to-Load) para la carga bidireccional.
