Puede que el mundo de los neumáticos sea menos sexy que el de los autos y mucho más árido para entender por los usuarios. Pero lo cierto es que son parte fundamental de un vehículo, y aunque su compra ya traiga definidos de fábrica los primeros compuestos en la vida de ese modelo, tarde o temprano se tendrá que hacer frente a un reemplazo, decisión que podría ser de vida o muerte.
Porque los neumáticos podrán verse todos iguales pero hay diferencias significativas entre un compuesto y otro. Alguien me los definió muy bien hace muchos años atrás: "los neumáticos son como el vino, por fuera se ven iguales, pero la calidad es totalmente distinta".
Quizás apelando a marcar esa diferencia, es que Michelin, uno de los mayores y más respetados fabricantes de neumáticos del mundo, organizó en Brasil el lanzamiento regional de la que quizás es su familia de compuestos más importante a nivel global: el Primacy 5, quinta evolución del tradicional neumático de asfalto enfocado en vehículos de pasajeros, SUV y pick-ups de uso urbano.
Primacy es el modelo más popular de la marca gracias a su alta durabilidad y gran seguridad, especialmente por su capacidad de frenada y resistencia al aquaplaning, y que está enfocado a los segmentos de mercado más demandados por los usuarios. De hecho, cuando aterrice en Chile en pocas semanas más, abarcará alreredor del 70% del mercado automotor nacional.
Primacy 5 llegará al mercado chileno con un amplio portafolio de modelos, con anchos entre 195 y 285 milímetros, perfiles de 45% a 65%, y llantas de 16 a 20 pulgadas, lo que equivale a ofrecer más de 30 dimensiones disponibles.
"Este producto incorpora innovaciones que satisfacen las expectativas de los consumidores que buscan un alto desempeño en la conducción sobre asfalto: seguridad, durabilidad, confort, eficiencia energética. Uno de los mayores desafíos en el desarrollo de un nuevo producto es equilibrar todas estas características, ya que a veces compiten entre sí. Un neumático debe ser resistente al desgaste para durar, pero también entregar una alta adherencia sin comprometer el consumo de combustible / autonomía de las baterías", indica la marca en su comunicación.
Michelin Primacy 5: claves de desarrollo
Siguiendo esta línea, Michelin indica que Primacy 5 es más seguro, durable, compatible y ecológico que antecesor, y entrega cifras para corroborarlo:
- Mejora en un 4% la distancia de frenado sobre piso mojado
- Mantiene esa tasa de seguridad hasta último kilómetro de vida útil por su menor degradación
- Entrega un 18% más de kilómetros que Primacy 4+
- Y además es hoy una mejor opción para vehículos electrificados
- Esto, porque tiene un 5% de menor resistencia a la rodadura, lo que mejora la eficiencia y la autonomía
- Y porque tiene una nueva banda rodadura diseñada para disminuir el ruido
- Finalmente, al ser más durable y resistente a la rodadura, emite un 12% menos de partículas
- Todo ello da una huella ambiental reducida en 6%
De todas estas mejoras, pudimos ver en terreno una prueba de frenada sobre piso mojado, que se realizó en un exhuberante y a la vez impresionante circuito privado en el interior del estado de Sao Paulo. Allí se midieron tres compuestos similares, dos de la competencia (sin nombre) y el Primacy 5, y todos montados en un mismo auto (Citroën Basalt).
Con cada uno se ejecutaron cinco frenadas sobre piso mojado a 80 km/h, y se eliminaron los extremos (la más alta y más baja). El promedio del neumático de Michelin fue de 25,74 metros, mientras que los dos competidores superaron los 27 metros.
También pudimos comprobar el notable nivel de grip que ofrece este neumático, tras realizar algunas vueltas rápidas sobre un BMW M3 bajo el mando de un piloto profesional. Sin ser un compuesto deportivo, el Primacy 5 demostró un altísimo nivel de agarre en curva y mucha capacidad de traccionar en fases de aceleración y frenado.
Finalmente pudimos manejar nosotros mismos, para confirmar sus buenas cualidades en confort, especialmente en vibraciones y ruido.
Las nuevas tecnologías
La marca nos mostró algunas de las tecnologías que fueron aplicadas al desarrollo de este nuevo compuesto, y que permitieron conseguir sus mejoras.
Michelin Evergrip:
Un nuevo compuesto de última generación que mejora la adherencia en todas las condiciones, especialmente en el frenado en mojado, sin comprometer la durabilidad.
Michelin Evertread:
Nueva banda de rodamiento de larga duración (de tercera generación), que incrementa en un 13% la cantidad de canales de evacuación y ranuras laterales, con espacios más anchos, para una mejor evacuación del agua.
Michelin Silent Rib
Nuevo diseño optimizado para reducir el ruido al rodar y las vibraciones, mejorando el confort.
Michelin Maxtouch
Maximiza el área de contacto con el suelo y distribuye las fuerzas de aceleración, frenada y curva, proporcionando un desgaste más parejo, para una mayor duración.
