Han pasado 27 años desde que BMW presentase la primera generación de un modelo revolucionario para la firma bávara: el X5, un SUV de lujo que combinaba la agilidad de un sedán deportivo con la amplitud y la altura de un SUV, él que con el correr de los años ha ido perfeccionándose hasta llegar a la recién estrenada quinta generación (conocida internamente bajo el código G65), marca un punto disruptivo en la trayectoría de este integrante de la marca bávara de manufactura norteamericana.
¿Cómo es el diseño exterior del BMW X5 2027?
Sus lineas representan la fusión de las proporciones clásicas de un SAV con el lenguaje de diseño vanguardista de la Neue Klasse. Se alza sobre la plataforma actualizada CLAR heredada de su predecesor, y comparte varios elementos estéticos con el también nuevo iX3. Su frontal presenta un diseño vertical con la parrilla con riñones estrechos y alargados(con contornos iluminados en opción) , la que está rodeada por nuevas luces de doble X, los que albergan luces principales, diurnas e intermitentes en una sola pieza.
De costado, vemos la presencia de nuevas manillas de puertas integradas en los pilares, que permiten abrir las puertas eléctricas con un ligero toque (muy en el estilo del Mustang Mach-E), sumado a la presencia de alternativas de llantas de aleación que van desde las 21" a las 23". Se puede ordenar entre once colores distintos, mientras que los paquetes M Sport y M Sport Pro vienen aparejados de una serie de elementos diferenciadores.
Su parte trasera muestra luces traseras delgadas pero anchas, las que hacen eco de la doble X de las delanteras con el logo de la marca al centro, marcadas zona inferior en resina negra con los consabidos reflectantes dispuestos de manera horizontal en los extremos.
¿Cuáles son las dimensiones y capacidades del BMW X5 2027?
- Largo: 4.994 mm
- Ancho: 2.000 mm
- Alto: 1.751 mm
- Distancia entre ejes: 3.035 mm
- Capacidad maletero: 655 litros / 1.850 litros con asientos traseros abatidos // PHEV: 525 litros / 1.680 litros con asientos traseros abatidos
¿Cómo es el interior del BMW X5 2027?
Puertas adentro, la marca se la jugó en términos de materialidad y tecnologíacon estructuras claras y superficies despejadas, sumado al hecho de usar nuevos materiales como la pizarra y el vidrio que crean un ambiente de sofisticación elemental, combinados con elementos de cristal en la palanca de la transmisión y el regulador de volumen. De serie viene equipado con luz ambiental y techo panorámico de cristal.
Como buen BMW de última generación, en términos de pantalla incorpora el BMW Panoramic iDrive conformado por una generosa pantalla central de 17,9", a lo que se suma otra que recorre todo el ancho del parabrisas delantero, mientras que a pedido se puede equipar con una tercera pantalla para uso del copiloto de 14,6".
¿Qué se sabe acerca de las motorizaciones del BMW X5 2027?
Es el primer modelo de la marca que tendrá la opción de elegir entre cinco sistemas de propulsión diferentes. Pero no todas estarán disponibles desde el inicio de su comercialización, las que te detallamos seguidamente:
1- Motores a gasolina y diésel disponibles desde noviembre de 2026
- X5 40 xDrive: Motor a gasolina de 3 litros con seis cilindros en línea que entrega 400 CV de potencia y 580 Nm de par, apoyado por un motor eléctrico de 18 CV y 200 Nm de par
- X5 40d xDrive: Motor diésel de 3 litros y seis cilindros con 286 CV y 650 Nm de par, el que con el sistema Boost y apoyo eléctrica, eleva momentáneamente su rendimiento hasta los 313 CV y 670 Nm
2- Motores híbridos enchufables y eléctrico disponibles en 2027
- X5 50e xDrive: PHEV con motor a gasolina de seis cilindros y 313 CV y un motor eléctrico de 197 CV y 280 Nm, que es alimentado por una batería de 22,1 kWh. Su autonomía en modo eléctrico es de 102 kilómetros.
- X5 M60e xDrive: PHEV usa el mismo motor eléctrico del anterior, pero con un motor a gasolina de 426 CV, al tiempo que reduce su autonomía en modo eléctrico a 98 kilómetros.
- iX5 60 xDrive: EV que usa dos motores eléctricos: delantero con 249 CV y trasero con 329 CV, que se alimentan de una batería de 141 kWh. Su autonomía declarada es de 845 kilómetros bajo el ciclo WLTP.
Por último, para 2028 está planificada la llegada del iX5 a hidrógeno del que se conocen pocos detalles por el momento. Se sabe que su sistema de propulsión incluye el sistema de pila de combustible, el almacenamiento de hidrógeno con la nueva tecnología BMW Hydrogen Flat Storage y una innovadora batería de alto voltaje. La tercera generación del sistema de pila de combustible permite un diseño particularmente compacto dentro de un sistema de propulsión eficiente y de alto rendimiento con una autonomía de hasta 750 kilómetros.
