La semana pasada, GAC se relanzó en Chile, iniciando su tercer periodo comercial. Como sabemos, GAC llegó tímidamente hace varios años atrás de la mano de Indumotora. Sus productos, por entonces, estaban bastante mejor desarrollados que cualquier modelo de origen chino presente en nuestro país. Su alto precio para lo que la gente esperaba de un auto "chino" y lo reducida de su operación, hizo que GAC abandonara nuestro mercado por varios años, hasta que encontró en Astara una mejor representación. Las cosas no salieron tan bien y ahora GAC se va con Gildemeister, manteniendo tres de sus modelos ya existentes (Emzoom, Emkoo, GS8) y relanzando su gama eléctrica de la mano del AION UT.
GAC previamente había estrenado dos modelos de la gama AION, como el sedán ES y el monovolumen Y, ambos de nula penetración comercial en nuestro país. Con el AION UT, que ya se vende en otros países de la región, pretenden tener una mejor llegada, buscando posicionarse en el segmento de los autos eléctricos compactos, donde encontramos muchos modelos. Están los más pequeños como el Changan Lumin, los de tipo citycar como el Renault Kwid eléctrico o el BYD Dolphin Mini y luego los del segmento B, como el Dongfeng Nammi, el JAC Ignite 30X, el ORA 03 o el Geely EX2, más alternativas tradicionales que pueden ser un Hyundai Inster, un Peugeot 208 eléctrico o ya un MINI Cooper EV, aunque a un precio más elevado: el AION UT va a rivalizar con los del tercer grupo.
¿Cuánto mide el GAC AION UT 2026?
- Largo: 4.270 mm
- Ancho: 1.850 mm
- Alto: 1.575 mm
- Distancia entre ejes: 2.750 mm
- Despeje: 130 mm
- Maletero: 340 litros
¿Cómo es el GAC AION UT 2026 por fuera?
Como son los autos chinos hoy, es difícil diferenciarlo de sus rivales a lo lejos. Todos tienen formas redondeadas, manillas al ras de la chapa y un estilo "tierno". Con el AION al menos tenemos una entrada de aire inferior con engrillado vertical, luces en forma de "ojo humano" y luces LED inferiores en un módulo de "cuatro cubos" al estilo "Kia". En los cuartos traseros encontramos una decoración del color de la carrocería y un portalón amplio con focos que imitan el módulo LED frontal: cuatro "cubos" y una firma luminosa en forma de C que las envuelve.
La marca solo comercializará una versión, la que aparte de las luces Full LED automáticas, se luce con llantas bitono de 16".
¿Cómo es el GAC AION UT 2026 por dentro?
El interior es bastante cálido y con un poco más de personalidad que en otros autos similares. Tiene un apoyabrazos flotante con espacio para colocar un teléfono y posavasos, mientras que en el frente vemos dos aireadores, una tapa con perilla que oculta un compartimiento portaobjetos y por supuesto, dos pantallas para manejar el sistema multimedia y la información vital del auto.
Importante es mencionar que este auto es para cinco ocupantes. Hay modelos eléctricos más compactos que solo sientan a cuatro. Los asientos delanteros, al sacarle los apoyacabezas, pueden plegarse planos, generando un espacio tipo "cama" con los asientos traseros.
El equipamiento incluye:
- Volante multifunción de poliuretano
- Control crucero
- Asientos con tapiz de cuero sintético (derechamente PVC, según la ficha técnica, gracias por la honestidad)
- Espejos eléctricos pero de plegado manual
- Alzavidrios eléctricos (con función "un toque" en puertas delanteras)
- Climatizador con bomba de calor, filtro PM 2.5 y salidas de aire traseras
- Clúster de 8,8"
- Sistema multimedia con pantalla táctil de 14,6"
- Seis parlantes
- Cámara en 360°
- Reconocimiento de voz (en inglés, sorry)
- WiFi y Bluetooth
- Apple CarPlay y Android Auto
- Dos puertos USB (A y C)
- Enchufe de 12v
- Control remoto vía app
¿Cómo es la seguridad del GAC AION UT 2026?
El paquete de seguridad incluye:
- Seis airbags
- Cuatro frenos de disco con ABS y EBD
- Control de tracción y estabilidad (VDC+TCS)
- Sensor de lluvia
- Sensores de estacionamiento (delanteros y traseros)
- Alerta de uso del cinturón en las cinco plazas (todas con cinturones de tres puntas)
- ISOFIX
- Monitor de presión de los neumáticos
- Asistente de partida en pendiente
- Freno de estacionamiento eléctrico con Auto Hold
¿Cómo es el motor del GAC AION UT 2026?
El GAC AION UT es impulsado por un motor eléctrico frontal de 100 kW (134 Hp) y 145 Nm de torque, alimentado por una batería LFP de 44,12 kWh, la que le da una autonomía combinada de 400 kilómetros en ciclo NEDC, equivalentes a unos 340 kilómetros en ciclo WLTP más real (de seguro supera los 400 kilómetros si se maneja solo en ciudad).
Con una potencia máxima de 64 kW para carga rápida, podrías completar del 30 al 80 por ciento de su capacidad en 24 minutos. También tiene protocolo V2L para compartir energía.
Cuenta con frenado regenerativo y modo de manejo i-pedal.
¿Cuánto cuesta el GAC AION UT 2026?
El GAC AION UT se comercializa, como ya señalamos, en una sola versión, denominada Basic 44 kWh a $20.990.000 como precio de lista, pero rebajado a $18.990.000 con bono de financiamiento.
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