Los ingenieros de Affalterbach, sede central de AMG, nos sorprenden con la presentación de un CLA AMG inesperado, el cual deja en el baúl de los recuerdos el motor turboalimentado de 2 litros, dando paso a un trio de motores eléctricos, en lo que se considera la versión más potente de este modelo que ya va en su tercera entrega. Se ofrece en dos variantes de carrocería: berlina y shooting brake.
¿Cómo es el diseño exterior del Mercedes-AMG CLA45 4Matic +?
En su frontal vemos una parrilla del radiador específica de AMG. Con diez barras verticales Panamericana en cromo brillante o cromo oscuro y una estrella de Mercedes-Benz integrada en el centro sobre un panel negro brillante. Omite la típica tira de luz entre los faros estrechos y de contornos definidos, un detalle que realza la apariencia de alto rendimiento del vehículo. Opcionalmente, la tira de luz continua, combinada con la parrilla iluminada.
El divisor frontal se integra a la perfección con las cortinas de aire laterales delante de las ruedas delanteras, que optimizan el flujo de aire. Asimismo, las aletas delanteras ensanchadas con pasos de rueda acampanados, crean espacio para el eje delantero más ancho.
Las proporciones deportivas se realzan aún más con el habitáculo bajo, el capó alargado y aerodinámicamente ventajoso con nariz de tiburón y bultos de potencia, y las llantas de aleación o forjadas opcionales que se asientan a ras de los pasos de rueda, los que albergan neumáticos de medida 245/40 ZR19 delanteros y los 265/40 ZR19 traseros. A pedido se ofrecen los 255/35 ZR20 traseros y 275/35 ZR20 traseros.
Por detrás destila estilo AMG expresado en el amplio faldón trasero AMG y el difusor de líneas definidas con un total de seis aletas, que se extiende hacia adelante en el centro del auto, mejorando su eficacia.
¿Cómo es el interior del Mercedes-AMG CLA45 4Matic +?
Puertas adentro, los ocupantes son recidos por un entorno deportivo típicamente AMG, con la presencia de detalles como asientos contorneados que proveen una firme sujeción lateral, tapiz de cuero en negro, marrón haya y negro con detalles verdes y costuras en contraste. La combinación de negro con costuras en contraste e inserciones en amarillo competición en los laterales y el respaldo completa la gama. Esto se complementa con cinturones de seguridad MANUFAKTUR rojos (opcionales) y elementos de acabado específicos de aluminio negro y plata con diseño AMG.
¿Cómo es la mecánica del Mercedes-AMG CLA 45 4Matic +?
Esta variante se alza como el CLA eléctrico más potente, cuenta con tres motores de flujo axial. Uno delantero y dos traseros, los que entregan una potencia máxima de 680 Hp de potencia (potencia continua de 612 Hp), mientras que su par motor da cuenta de nada menos que 1.759 Nm, sumado a la presencia del sistema de tracción integral 4Matic +.
Sus cifras de performance, dan cuenta de una prestaciones más que llamativas, anotando un crono de apenas 2,7 segundos en el 0 a 100 km/h, mientras que su velocidad punta es de respetables 250 km/h, mientras que con el paquete opcional AMG Dynamic Plus llega a los 270 km/h.
En lo que concierne a batería, autonomía y recarga, la marca de la estrella de tres puntas indica que el CLA 45 4Matic + cuenta con una batería de ion litio de 04 kWh, que le confiere una autonomía (siempre en ciclo WLTP) para el sedán de 670 kilómetros, mientras que en el caso del Shooting Brake, por razones aerodinámicas y de peso (+15 kilos), el tramo entre carga y carga se reduce en 30 kilómetros, quedando en 640 kilómetros.
Ahora bien, en el caso de tener que recargar la batería, Mercedes indica que gracias a una carga de 330 kW, podrá disponer entre 10 y un 80% de su capacidad en apenas 22 minutos, mientras que en apenas 10 minutos, contará con energía suficiente para recorrer hasta 270 kilómetros. Un detalle, cuando se requiere máxima eficiencia, el motor eléctrico delantero se desconecta automáticamente cuando se requiere, lo que permite disponer de tracción trasera pura.
Otra de las particularidades de este modelo, es que en el modo de manejo AMG Force S+, ofrece el sonido de un motor a combustión interna, pero no el V8 que recuerdas, si no que el proveniente de un motor turbo de 2 litros y cuatro cilindros, a lo que se agrega la vibración de los asientos mientras que el tablero digital muestra un cambio de marchas y un tacómetro.
