Durante abril, en el Salón de Beijing, conocimos al Great Wall (GWM) Ora 05, un modelo que comenzó su comercialización el año pasado en China tras mostrarse en Guangzhou y que se perfila como el hermano mayor del Ora 03, imitando su diseño, pero en un formato más grande y tipo "crossover". Fue en Beijing mismo donde la marca confirmó su arribo a nuestro mercado.
Hace poco, dando vueltas por redes sociales, nos encontramos con las primeras publicaciones del Ora 05 en la cuenta oficial de GWM, acompañada de una nota informativa en su página web. Además el modelo ya se encuentra homologado por el 3CV, lo que implica un inminente estreno.
¿Cómo es el Ora 05 por fuera?
El Ora 05 es más grande que el Ora 03. Mide 4.471 mm de largo y 2.720 mm entre ejes, con un maletero que en China cubica 377 litros, pero que en otros mercados como Colombia disminuye hasta los 362 litros, en ambos casos, bastante más generoso que el del Ora 03.
De la familia Ora, recoge los focos delanteros circulares y los paneles suavizados. Del Ora 03 toma las luces posteriores, mismas que van inscritas en el remate de la luneta, un rasgo muy distintivo del modelo. Ahora, como el 05 tiene una tipología más de SUV (o de crossover), cuenta con barras en el techo y neumáticos menos deportivos.
Tomando como referencia la configuración del modelo colombiano, el modelo podrá equipar iluminación Full LED, techo panorámico y espejos con plegado eléctrico, así como llantas de 18".
¿Cuál es la potencia y la autonomía del Ora 05?
Es importante recalcar que el Ora 05 es el primer modelo de Ora en contar con alternativas a combustión o electrificadas, un poco como para impulsar al modelo en otros mercados. Sin embargo, para Chile, la primera alternativa será la propulsión eléctrica, en este caso generada por un motor eléctrico de 201 Hp y 260 Nm de torque, desarrollado por Hycet, filial de GWM. Las baterías serán de litio-ferrofosfato (LFP), suministradas por SVOLT, la filial eléctrica de GWM y corresponden a la versión de mayor capacidad, con 58,3 kWh, batería que le permite lograr una autonomía de 435 kilómetros según el ciclo WLTP.
El Ora 05, aparte de contar con suspensión independiente, cuenta con dirección eléctrica ajustable en tres sensibilidades, así como frenos con tres grados de regeneración y cuatro modos de manejo para gestionar la aceleración.
¿Cómo es el Ora 05 por dentro?
Similar al del Ora 03, el Ora 05 presenta un habitáculo de formas suaves y dentro de todo, cálido, a pesar de que mantiene el espíritu chino de las pantallas (clúster de 10,25" + pantalla multimedia de 14,6") y el minimalismo en los controles. No sabemos que versiones se van a comercializar en nuestro país, pero se sabe que el auto tiene capacidad para cinco ocupantes y diversas opciones de confort, incluyendo asientos con tapiz de tela o ecocuero, reglajes parcialmente eléctricos o totales para la fila delantera, incluyendo, según el caso, climatización. También podremos encontrar cámara en 360°, sistema multimedia Coffee OS con soporte para Apple CarPlay y Android Auto, compartimientos refrigerados y una feroz suite de asistencias a la conducción, incluyendo manejo semiautónomo de nivel dos.
Versiones más básicas pueden no equipar el paquete de ADAS, pero aun así conservando el control crucero y los seis airbags, así como control de tracción y estabilidad o el asistente de partida en pendiente/control de descenso.
¿Cuándo se lanza el Ora 05 en Chile?
No lo sabemos. La marca aun no ha dado fechas ni precios, pero no deberíamos estar muy lejos. Con este Ora 05, GWM peleará contra modelos de la talla del Dongfeng Vigo, el JAC Ignite 30X, el BYD Yuan Pro, el Leapmotor B10 o el MG4 Urban.
