El Tank 300 fue el primer modelo en debutar en el mercado automotriz nacional de la submarca que cobija el Grupo Great Wall Motors. Un grupo que hiciera debutar a la industria china en Chile allá por 2007 con sus primeros SUVs, y que luego se especializó en camionetas.Sin embargo, Tank apunta a ofrecer vehículos más especializados y capaces, al que en julio de 2024 se sumó el lujoso y potente Tank 500.
En China, GWM publicó las primeras imágenes de su actualizado todoterreno mediano Tank 300, cuyos detalles técnicos aún no son divulgados, pero que en virtud de las fotos presenta sutiles cambios en su apariencia exterior, sumado a un chasis actualizado y una nueva unidad LiDAR. Se espera que a contar del 6 de julio de 2026, se abra la preventa del modelo en China.
¿En qué cambia por fuera el Tank 300 2027?
En su parte frontal vemos que la grilla adopta un nuevo estilo, donde la T cromada y la U en negro brillante dan paso al anagrama "TANK" dentro de una grilla dividida con dos lamas horizontales, mientras que su parachoques delantero presenta cambios en el tamaño de los neblineros que lucen algo más pequeños, eso sí siempre manteniendo su forma circular y ubicados en los extremos de esta pieza, mientras que los detalles en negro brillante, ahora presentan fijaciones visibles cuadradas y tomas de remolque visibles. Sus luces se mantienen sin cambios.
Visto de perfil, mantiene su estilo "retro", mientras que a la altura de los pasos de ruedas delanteros presenta una suerte de embellecedores o branquias laterales, que albergarían soportes aptos para la instalación de accesorios adicionales, como luces buscacaminos o soportes para cámaras, además de la evidente protuberancia al centro del parabrisas delantero (parte delantera del techo) donde se ubica el sensor LiDAR.
¿El remozado Tank 300 2027 aumentó sus cotas producto de estos cambios?
Sí. Sus nuevas dimensiones son las siguientes:
- Largo: 4.886 mm (+126 mm)
- Ancho: 1.984 mm (+54 mm)
- Alto: 1.927 mm (+24 mm)
- Distancia entre ejes: 3.010 mm (+260 mm)
En virtud de que su chasis fue revisado, se especula que su ángulo de ataque, cifrado en 33° en el modelo saliente, aumente, mejorando sus capacidades Off-road. Mantendría el esquema de suspensión independiente delantera (de doble bandeja) y trasera con eje rígido y tirantes, con tres modos de manejo y tres calibraciones para la dirección, además de un funcional asistente de giro (TAB), el cual permite acortar el radio de viraje frenando la rueda interior.
¿Qué se sabe acerca de las motorizaciones del Tank 300 2027?
Los propulsores con motores de combustión se mantienen sin cambios: partiendo por un diésel de 2.4 litros turboalimentado, mientras que la oferta a gasolina corre por cuenta del conocido 2 litros turbo con sistema de inyección directa, que para el MY27 ve incrementada su potencia en 18 Hp adicionales, llegando a 235 Hp.
En China se comercializan variantes PHEV, alimentados por una bateria de 60 kWh de capacidad que le confiere una autonomía en modo eléctrico de hasta 200 kilómetros bajo el ciclo WLTC.
Habrá que aguardar por los detalles y cambios en el interior al momento de la fecha de su lanzamiento en el mercado chino. En Autocosmos estaremos al pendiente.
