Durante más de un siglo BMW ha sido sinónimo de evolución e innovación, y ahora lo demuestran al redefinir la movilidad premium a través de tres pilares que darán forma al futuro de la compañía: la electrificación, la digitalización y la sostenibilidad. Todos ellos representados por el primer exponente de su línea de diseño Neue Klasse, el iX3 de segunda generación (conocido internamente bajo el código NA5), fue estrenado mundialmente en el IAA Mobility de 2025, y que ahora llega a Chile en dos versiones: 40sDrive Impressive y 50 xDrive M Sport HEA a $98.900.000, ambos procedentes de la planta de BMW Group en Debrecen, Hungría.
¿Qué es la Neue Klasse de BMW?
La Neue Klasse no es solo un auto nuevo. Representa la redefinición de la marca y, por ende, de toda la nueva generación de modelos que se lanza con el nuevo BMW iX3, representando el comienzo lógico de una nueva era de movilidad individual para el Grupo alemán. En la producción, en el desarrollo, en la planificación de fábricas, en el sistema de propulsión eléctrica, en el concepto de visualización y control/manejo, en la experiencia de conducción típica de BMW, en el diseño: todo se ha replanteado y se ha hecho de forma diferente. El resultado es una generación de modelos visionaria, caracterizada por la electrificación, la digitalización, la economía circular, un nuevo lenguaje de diseño y un placer de conducción de otro nivel.
¿Hubo un BMW Neue Klasse en el pasado?
Sí. Existió un "Neue Klasse" original que fue un auto que redefenió en su época el segmento de los sedanes deportivos livianos, modelo que se remonta a 1962, marcando un "antes y un después" para la firma bávara. En esa década, el portafolio de modelos abarcada dos extremos: microautos como el Isetta o sedanes muy grandes como los 501 a 503, pero había un vacio enorme en relación a berlinas de tamaño mediano. De hecho, al principio, Neue Klasse no fue el nombre oficial de esta serie de modelos, aunque – tras la introducción del 1800 en 1963 – BMW empezó a emplear el término en su publicidad a partir de 1964.
Este Neue Klasse podía y, de hecho, debía (eso estaba claro antes de su lanzamiento) convertirse en un éxito. El motivo era la tensa situación financiera de la empresa. Por eso, tras el compromiso de Herbert Quandt con BMW en 1959, las labores de desarrollo se centraron en la nueva serie de modelos, en la que ya se había trabajado antes de forma interna. Ya en la presentación en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1961 quedó patente que los de Múnich habían acertado de lleno con el desarrollo de este nuevo sedan mediano. El vehículo entusiasmó tanto al público como a la prensa especializada y los libros de pedidos se llenaron rápidamente.
¿Cómo es el diseño exterior del nuevo iX3 2027?
A Grosso Modo presenta un diseño atemporal, que captura el espíritu del momento y se reduce a la esencia de la marca. Fue por esta razón, que la compañía registró una patente de protección integral del diseño para el nuevo lenguaje de diseño. La parte alta de su frontal presenta superficies definidas que le dan una presencia imponente, mientras que los riñones con diseño escultórico hacen un guiño a la "Neue Klasse" de los años 60. Los faros dobles extienden un nuevo estilo de iluminación que antes lo cumplía el cromo.
De costado vemos grandes superficies fragmentadas por un pequeño número de líneas que crean una apariencia llena de carácter. La zona vidriada empotrada y las manillas de las puertas también son características del diseño lateral.
La parte trasera también presenta una figura potente y atlética. Las luces traseras, que se extienden claramente hacia el centro, representan una interpretación horizontal de la firma en forma de “L” de BMW.
Algunos de los colores disponibles son: blanco alpino, negro zafiro, plata espacial, gris polarizado, gris brooklyn, azul ola, verde ahumado o rojo fuego, entre otros.
¿Cuáles son las dimensiones y capacidades del BMW iX3 2027?
- Largo: 4.780 mm
- Ancho: 1.780 mm
- Alto: 1.635 mm
- Distancia entre ejes: 2.895 mm
- Distancia libre del suelo: 216 mm
- Capacidad maletero trasero: 520 litros / 1.750 litros con asientos traseros abatidos
- Capacidad Frunk: 58 litros
- Peso neto: 2.360 kilos (50 xDrive)/ 2.085 kilos (40 sDrive)
¿Cómo es el interior y el equipamiento del BMW iX3 2027?
Por dentro presenta una innovadora forma de entregar información al conductor, por cuanto, el cuadro de instrumentos tradicional se localiza en la base del parabrisas delantero, lo que sumado a que la arquitectura del auto permite niveles de espacio extremadamente generosos en los cinco asientos. Con su superficie de tela, el panel de instrumentos ayuda a darle más calidez a la cabina. Grandes superficies de ventana y el techo panorámico con acristalamiento de confort climático garantizan un ambiente luminoso.
Nuevo son sus asientos, al igual que el volante y la consola central que media entre ambas plazas delanteras con áreas de almacenamiento y controles. Al menos la unidad exhibida durante el lanzamiento correspondía al 50 xDrive M Sport HEA que alude a Handler-Erst-Ausstattung" (que se traduce del alemán como Equipamiento Inicial para Concesionarios). En este caso viene asociado al paquete M Sport, donde el aspecto dinámico se acentúa con detalles en negro de alto brillo en el exterior, asientos M Sport y volante M.
En Chile, como bien lo señalamos al iniciar esta nota, se comercializarán dos versiones, cuyos principales equipamientos señalados seguidamente:
1.- BMW iX3 sDrive 40 Impressive equipa lo siguiente:
- Pintura metálica
- Luces Full LED y luces de freno dinámicas
- Llantas de aleación aro 20 aerodinámicas
- Paquete de iluminación: BMW Iconic Glow, manillas iluminadas y luz de bienvenida
- Climatizador automático trizona
- Volante deportivo M calefaccionado
- Tapiz Contemporany
- Asientos delanteros calefaccionados
- Paquete de iluminación interior
- Portalón trasero eléctrico
- Espejos abatibles eléctricamente
- Alfombrillas de velours
- Techo panorámico fijo con vidrio Comfort
- Sistema de sonido Harman Kardon
- BMW Panoramic Vision configurable con hasta 6 widgets
- Sistema operativo BMW iDrive X con widgets, pantallas personalizables e IA.
- Preparado para Android Auto y Apple Car Play
- Bandeja para carga inalámbrica de dispositivos móviles refrigerada
2.- BMW iX3 xDrive 50 xDrive M Sport HEA agrega o modifica lo siguiente:
- Paquete M Sport
- Llantas de aleación aro 22 aerodinámicas BMW Individual
- Función de carga bidireccional
- Asientos delanteros con función de masaje
- BMW 3D Head Up Display con información en tiempo real de navegación, sistemas de seguridad activos e información relevante para el manejo
- Tecnología V2L
¿Qué hay acerca de la mecánica eléctrica del BMW iX3 2027?
Entrando en detalle, BMW presenta en Chile el iX3 con dos alternativas de propulsores eléctricos: el 40 sDrive con un motor eléctrico instalado en el eje posterior que entrega 320 Hp de potencia y 500 Nm de torque, alimentado por una batería de iones de litio de 82,6 kWh, que le confiere una autonomía en el ciclo WLT de hasta 630 kilómetros entre cargas. Usando carga rápida admite una potencia de hasta 300 kW demorando 21 minutos en corriente contínua del 10 al 80%. El tiempo de recarga se extiende a 8 horas si se usa el BMW Wallbox AC trifásico de 11 Kw.
En el caso del 50 xDrive tenemos dos motores eléctricos, uno por cada eje, que le entregan 469 Hp de potencia y 645 Nm de par, alimentado por una batería de iones de litio de 108,7 kWh, otorgándole una autonomía en el ciclo WLTP de 805 kilómetros entre cargas. Usando carga rápida admite una potencia de hasta 400 kW demorando 21 minutos en corriente contínua del 10 al 80%. El tiempo de recarga se extiende a 11 horas si se usa el BMW Wallbox AC trifásico de 11 Kw.
Este paquete de baterías ya no está compuesto por módulos de celdas, en su lugar se colocan pequeñas baterías cilíndricas (como las pilas de uso casero, pero más grandes) que tienen mayor densidad energética y son más livianas, pues van puestas directamente en la carcasa metálica que compone el piso del vehículo.
