En el mundo de Mercosur siempre hay combinaciones y alianzas extrañas. La más reciente viene desde Stellantis: la venerable FIAT Fiorino, que conocíamos en Chile como RAM V700 Rapid, acaba de mostrarse a modo de "Avant Premiere" en Argentina con los logos de Peugeot, siendo la gran novedad de la feria Expotransporte 2026.
Y como puedes suponer, es exactamente la misma RAM V700 Rapid. Mantiene toda la chapa derivada del viejo FIAT Uno, las molduras plásticas con el logo "Rapid", los mismos focos, el mismo parachoques, los espejos, todo.
Su única diferencia la vemos en las insignias del portalón, de las tapas de las ruedas, en el volante y en la parrilla. Pero curiosamente, la filial trasandina ha decidido usar los logos "viejos" de Peugeot, al igual que las tipografías descontinuadas. No está el nuevo león o el escudo, sino que el logo en 3D empleado en la generación pasada de modelos.
Si se trata de sus datos técnicos y mecánicos, nos encontraremos con lo mismo de siempre, un motor 1.3 de 8 válvulas, 98 Hp y 128 Nm con caja manual de cinco velocidades, al igual que un volumen de carga de 3,3 m3 y capacidad de hasta 650 kilos.
Lo que sí, en Chile, la V700 Rapid emplea un 1.4 FIRE de 84 Hp con 122 Nm. Otra sorpresa que descubrimos es que el modelo ya se vendía en México.
¿Y por qué?
No lo sabemos, pero al parecer es para entregar un producto más accesible considerando que hoy Argentina recibe a la nueva Partner -después de muchísimos años- lo que ha hecho que su posicionamiento suba, dejando un espacio vacío tanto en segmento como en la fábrica donde antes se ensamblaba. En resumen, es para hacer piso a la nueva Partner y de paso, para que Peugeot siga aprovechando sus plantas, donde ya se fabrica el 208 y 2008.
Como el modelo fue descontinuado en Chile, quizás podría ser una alternativa para pymes y para competir por precio con furgones utilitarios chinos más accesibles. O quizás no pasa nada y solo la veremos en la calle cuando nos toque viajar al otro lado de la cordillera, donde según se dice, será de los vehículos más accesibles de su segmento: no lo ponemos en duda, considerando que las imágenes muestran que el modelo no trae ningún elemento de confort más que sensores de retroceso, dirección eléctrica, sistema ABS con control de tracción y estabilidad, aire acondicionado, computador a bordo, doble airbag y nada más.
