Hasta que finalmente aquellos clientes que buscan la comodidad y el lujo de un SUV insignia con una avanzada tecnología de un vehículo eléctrico con cero emisiones, Jaguar Land Rover, presentó finalmente su Range Rover eléctrico, que ya está comercializándose en el mercado estadounidense con un valor que comienza en los U$138.000 (CLP $128.971.963)
Fabricado en Solihull, sede de Range Rover desde 1970, el primer Range Rover eléctrico representa un hito importante para la marca inglesa, por cuanto JLR ha transformó esta planta, combinando fabricación avanzada, tecnología digital y una importante inversión en capacitación en electrificación entregada a 9.000 empleados, mientras que otros 1.500 funcionarios han sido formados en las demás sedes de JLR en la región de West Midlands.
¿Cuáles fueron las pruebas a las que fue sometido el Range Rover EV?
Fue sometido a exhaustivas pruebas y desarrollo, tanto virtuales como físicas, a nivel mundial para garantizar la experiencia Range Rover habitual. Fue probado a temperaturas de -40 °C en Arjeplog, Suecia, en el calor del desierto de Dubái y en las instalaciones de JLR en Eastnor Castle, Reino Unido, el Range Rover Eléctrico ha recorrido más de 1.448.409 kilómetros y acumulado más de un cuarto de millón de horas de pruebas en los mundos virtual y físico.
Las nuevas tecnologías maximizan su potencial eléctrico, incluyendo funciones innovadoras de predicción de autonomía y el avanzado sistema de gestión térmica ThermAssist, que optimiza la autonomía, la velocidad de carga, la vida útil de la batería y el rendimiento en temperaturas extremas, añadiendo hasta 40 kilómetros de autonomía y reduciendo el consumo de energía para calefacción en un 40 %. Se han presentado más de 300 solicitudes de patente para el Range Rover Electric, la mayor cantidad para un solo vehículo en la historia de la marca.
Además, en el nuevo laboratorio de pruebas de baterías de JLR éstas fueron sometidas a pruebas extremas de vibración y choque multiaxiales en un rango de temperatura de -40 °F a +194 °F. Esto, sumado a la carcasa de aluminio de alta resistencia, significa que el Range Rover EV está diseñado para soportar fuertes impactos y sacudidas, mientras que sus avanzadas características de seguridad superan los estándares de la industria.
¿Cuáles son los elementos distintivos del diseño exterior e interior del Range Rover EV?
Es el primer modelo en los 56 años de historia de Range Rover en contar con propulsión eléctrica, resulta prácticamente idéntico al del con motor a combustión, alterando únicamente la parrilla, las llantas y los paneles inferiores, todo con tal de lograr una mejor aerodinámica. Puertas adentro, su interior luce prácticamente igual, a pesar de contar con una batería de gran capacidad.
¿Cuáles serán las versiones y colores disponibles en EE.UU. del Range Rover EV?
En el mercado de Estados Unidos, los compradores podrán ordenar el Range Rover EV con distancia entre ejes corta o larga, y están disponibles los acabados SE, Autobiography, SV, SV Black y SV Ultra. Las versiones de lanzamiento First Edition añaden la opción de pintura en verde Belgravia, negro Santorini o azul Varesine, junto con tapicería Ultrafabrics Light Cloud y detalles interiores Kvadrat.
¿Cuáles son los detalles de los motores eléctricos del Range Rover EV?
Es propulsado por dos motores eléctricos con imanes permanentes, que entrega hasta 542 Hp de potencia y 850 Nm de par. Cuenta con una poderosa batería de iones de litio de doble capa con 118,5 kWh de capacidad, compuesta por 344 celdas prismáticas que ofrecen una densidad energética excepcional. Su avanzada arquitectura de 800 voltios proporciona una capacidad de carga dividida rápida y adaptable. Su autonomía llega a los 535 kilómetros entre carga y carga bajo el ciclo EPA.
Estos motores gemelos generan un 20 % más de par que otros del mismo tamaño e incorporan semiconductores de carburo de silicio que permiten velocidades de conmutación extraordinarias, medidas en microsegundos, equilibrando la eficiencia con un rendimiento excepcional en todas las superficies. JLR afirma que su performance es equivalente a la de un motor V8, pero con cero emisiones y consumo de combustible. Tarda 4,3 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h, mientras que una recuperación de 80 a 120 km/h le irroga apenas 2,7 segundos.
En lo que respecta a la carga fuera de casa, utilizando los cargadores públicos rápidos de CC de 350 kW más rápidos disponibles, el Range Rover Electric puede cargarse del 10 al 80 % en unos 22 minutos o añadir 201 kilómetros en 10 minutos (EPA) cuando el vehículo se usa un cargador rápido.
¿Qué hay acerca de la tecnología y capacidades todoterreno presentes en el Range Rover EV?
Las nuevas tecnologías permiten un control preciso en todos los entornos, incluyendo la tecnología Intelligent Driveline Dynamics (IDD), que distribuye el par motor trasero del 0% al 100% para evitar la pérdida de tracción, y la Integrated Traction Management (ITM), que controla la velocidad del motor en 50 milisegundos y gestiona el deslizamiento hasta 100 veces más rápido que un vehículo equivalente con motor de combustión interna.
El sistema de gestión de tracción integrada funciona en conjunto con el nuevo modo de pedal único, proporcionando a los propietarios un control excepcional para arrancar con suavidad en pendientes de hasta 33 grados con facilidad, una pendiente tan pronunciada como una pista de esquí negra, o completar un ascenso gradual en pendientes de hasta 45 grados.
