Hace poco más de un mes te poníamos al corriente acerca del lanzamiento del modelo más asequible de la firma de Elon Musk: el Model 3 Standard con el que la marca apunta a llegar a un público más amplio. Ahora acaban de presentar la variante con batalla larga de su SUV el Model Y L AWD, que llega en versión única con un precio de lista de $47.900.000, siendo la cuarta versión del exitoso modelo que se muestra aquí en color azul glaciar. Cuenta con una garantía de cuatro años u 80 mil kilómetros, mientras que la batería y el tren motriz están cubiertos por otra que se extiende por ocho años o 192 mil kilómetros.
Recordemos que Chile es el quinto mercado a nivel mundial en recibirlo, tomando en cuenta que Tesla espera cerrar este 2026 con ventas totales (de toda su gama de modelos) entre las 4 mil a 5 mil unidades, donde la gama del Model Y representa cerca del 50% de las colocaciones, donde esta nueva variante de tres plazas llegaría a representar cerca de un tercio de las colocaciones del modelo.
Detalles del nuevo Tesla Model Y L Premium AWD
Tesla optó por ampliar la oferta de sus modelos existentes en lugar de introducir nuevos vehículos. Esta estrategia ya dio buenos resultados en China, lo que permitió mantener el interés de los consumidores frente a la creciente competencia de fabricantes locales como BYD. Posteriormente, este modelo llegó a otros mercados de Asia-Pacífico, Norteamérica y ahora en Chile, priorizando el confort y la versatilidad para las familias numerosas ya sea en ciudad o largos viajes por carretera.
Exteriormente, este SUV compacto se basa en la arquitectura del Model 3, puesto que es más alto y presenta un portalón trasero. En 2025 este súper ventas recibió una contundente puesta al día, con un exterior es más deportivo que tomó elementos de la Cybertruck, como los nuevos faros que se unen visualmente bajo la línea del capó a través de una franja luminosa, mismo tratamiento reciben los faros traseros. También eran nuevos sus parachoques, tomas de aire y un alerón posterior más grande, todo con el fin de mejorar la aerodinámica.
En el caso particular de la variante L vemos una carrocería más extendida, sumado a una línea de techo inclinada, mientras que sus neumáticos Continental Eco Contact 7 de medida 255/45 R19 delanteros y 275/45 R19 traseros, con llantas de aleación "Machina 2.0" aerodinámicos. Mantiene sus faros LED con sistema de luces altas automáticas y adaptable, sin olvidar sus espejos exteriores plegables eléctricamente, el portalón trasero eléctrico manos libres y las 8 cámaras exteriores (incluye una nueva cámara frontal).
Sus cotas llegan a los 4.969 mm de largo (+180 mm) ; 2.129 mm de ancho (con espejos sin plegar) y 1.668 mm de alto (+44 mm), mientras que su distancia entre ejes es de 3.040 mm (+150 mm) y un despeje del suelo de 169 mm. El maletero trasero, con la 2da y 3ra fila plegadas eléctricamente en cosa de segundos, ofrece un generoso espacio de 2.539 litros. No olvidemos el compartimento oculto bajo el piso en el maletero trasero , a lo que se suma el Frunk delantero con otros 112 adicionales. Su peso en vacío es de 2.086 kilos.
La oferta de colores considera seis alternativas: blanco perla multicapa (sin costo extra), azul glaciar (que ilustra esta nota),gris grafito, negro diamante, plata cósmica y rojo rubí (todos estos tienen un recargo de $1 millón). Por dentro el interior negro es sin costo, mientras que la combinación bitono gris zen tiene un costo extra de $1 millón.
Por dentro, es claramente el habitáculo de un Model Y, pero con mejoras graduales, materiales suaves al tacto en los recubrimientos internos de las puertas, costuras mejoradas en el tablero, pero lo que acapara todas las miradas es su generosa pantalla del sistema multimedia completa y absolutamente táctil con 16" y resolución de alta definición (desde la cual incluso se abre la guantera), a la que se suma otra adicional de 8" en la segunda fila.
Tesla optó por una configuración 2+2+2, en vez de las consabidas siete plazas. La segunda fila cuenta con asientos tipo capitán con plegado eléctrico en dos direcciones apoyabrazos eléctricos que se pliegan con un solo toque, calefacción y ventilación, por lo que conforman un pasillo de acceso para la tercera corrida ventilada, las que puede resultar amplía y cómoda para toda persona que mida menos de 1.80 mt.
En cuanto a su mecánica, esta nueva versión con batalla extendida del Model Y, porta un motor eléctrico dual alimentado por una batería de 85 kWh de NMC, con una potencia de 507 Hp y 590 Nm de par, confiriéndole una autonomía de 681 kilómetros en el ciclo WLTP. Tarda apenas 5 segundos en hacer el 0 a 100 km/h.
Pueden soportar un sistema de carga de 11 kW de corriente alterna, pero la capacidad de carga continua máxima es de 250 kW para esta variante. Tesla promete que puedes cargar hasta 288 kilómetros en 15 minutos.
En el apartado de seguridad, de serie viene equipado con:
- 7 airbags: frontales dobles, laterales para el tórax, laterales para la cabeza y central.
- Frenado de emergencia automático
- Alerta de colisión frontal
- Alerta de colisión por punto ciego
- Control de crucero sensible al tráfico
- Prevención de salida de carril
- Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
- Cámara de marcha atrás
- Modo Centinela y cámara tablero que graba eventos notables mientras se maneja o captura cualquier movimiento sospechoso mientras el auto está estacionado y cerrado.
- Piloto automático básico: dirección automática y control crucero en tráfico
