Leapmotor presentó en China dos innovadoras tecnologías: su nuevo hardware físico "LEAP 5.0 New Mobile Space Architecture", y la última generación de su tecnología pionera de celdas de batería, la "Cell-to-Chassis (CTC) 3.0 High-Low Fusion Battery", ambas concebidas para sustentar la próxima generación de productos de la marca, que se lanzarán a partir de 2027.
Estas tecnologías ponen de manifiesto el objetivo de la compañía china de revolucionar la movilidad, un salto similar al que se produjo cuando los teléfonos móviles básicos fueron sustituidos por los teléfonos inteligentes.
Detalles del Leap 5.0 New Mobile Space Architecture
Los primeros modelos equipados con esta arquitectura serán lanzados en 2027, suponiendo un cambio radical, por cuanto se espera que los más eficientes en términos de espacio y los más inteligentes.
Se consigue una eficiencia espacial del 100 % en comparación con arquitecturas anteriores y un sistema de control integrado de forma centralizada, una configuración que se adapta mejor a los requisitos de los vehículos modernos, electrificados y dotados de una amplia gama de tecnologías de conducción autónoma.
La integración de una unidad de aire acondicionado «todo en uno» y un sistema de propulsión montado en la parte trasera —dos tecnologías que antes estaban separadas, aumentando el espacio longitudinal del habitáculo en un 19%, reduce el número de piezas en un 18% y disminuye las tuberías necesarias en un 30%.
Una nueva disposición vertical de los amortiguadores con torre de aluminio resulta más compacta, lo que minimiza la intrusión en el habitáculo y aumenta el espacio lateral para las piernas en la primera fila en un 37,5 %.
Una de las novedades más destacadas es la combinación de un nuevo techo más alto y un suelo totalmente plano y más bajo —gracias al nuevo diseño tipo "skateboard", lo que aumenta la altura interior en un 63,7 % y crea al mismo tiempo un habitáculo abierto, de estilo loft, que permite estar de pie con total libertad.
Detalles del Cell-to-Chassis (CTC) 3.0 High-Low Fusion Battery
Corresponde a la última generación del sistema de batería sin carcasa de la marca china, la que a contar de ahora puede operar a baja tensión, prescindiendo del hecho de contar con una batería de 12 volts.
La nueva batería multiplica por siete la capacidad y la funcionalidad a baja tensión, respecto de su predecesora, igualando la potencia entregada por una batería de 12 voltios, lo que reducirá sustancialmente la contaminación relacionado con residuos de baterías, al tiempo que puede funcionar durante toda su vida útil sin requerir mantenimiento alguno.
Los módulos de la batería se integran directamente en el chasis. Las baterías de alta y baja tensión utilizan las mismas celdas y módulos, comparten la gestión térmica y la distribución de energía, logrando una reconstrucción completa del sistema de alimentación eléctrica del vehículo.
