En abril de 2026, Rolls-Royce Motor Cars anunció el Proyecto Nightingale, una colección de carrocerías personalizadas de tan solo 100 automóviles para clientes.
Preparar el Proyecto Nightingale requirió que Rolls-Royce hiciera un esfuerzo extraordinario, sometiendo los prototipos a uno de los programas de pruebas más rigurosos en la historia de la marca.
Los ingenieros dedicarán 350 semanas en total a probar el auto en los extremos de dónde y cómo sus clientes planean conducir. Los prototipos de viajarán desde las cornisas mediterráneas y el Círculo Polar Ártico hasta los desiertos de la Península Arábiga, soportando temperaturas extremas y altitudes de hasta 2.750 metros.
El programa comienzará en el sur de Europa, devolviendo el Proyecto Nightingale a las carreteras donde Rolls-Royce estableció su meticuloso enfoque para el desarrollo de automóviles hace más de 100 años.
Mientras que las pruebas en carretera marca la última fase de un proceso de desarrollo que comenzó hace casi tres años. Los prototipos estáticos ya han completado más de 1.430 horas de modelado aerodinámico, incluyendo simulaciones digitales avanzadas y pruebas en túnel de viento. Los resultados de este exhaustivo trabajo de laboratorio se validarán en una instalación privada de pruebas de alta velocidad, donde el Proyecto Nightingale alcanzará velocidades de hasta 250 km/h. Aquí, los automóviles también serán sometidos a un análisis exhaustivo para suprimir el ruido del viento hasta que sea apenas perceptible.
La misma atención obsesiva se extiende al movimiento del aire dentro del automóvil. Rolls-Royce ha desarrollado un deflector de viento totalmente eléctrico específicamente para el Proyecto Nightingale, exquisitamente diseñado y perfectamente resuelto para evitar que el aire a alta presión se filtre hacia adelante en el habitáculo desde atrás. Durante el programa, se probará a diversas velocidades para reducir los ya mínimos niveles de turbulencia interior, a la vez que ayuda a conservar el calor cuando el automóvil se conduce en climas fríos con el techo bajado. El techo se someterá a 10 pruebas independientes de su tejido, mecanismo de cierre y rendimiento a temperaturas de hasta 80 °C.
El maletero tipo piano, una característica nunca antes vista en un Rolls-Royce. Este maletero, que se abre lateralmente sobre un brazo en voladizo, soportará hasta 15.000 ciclos de apertura y cierre, garantizando que su uso repetido nunca interrumpa el impecable funcionamiento.
