El modelo corresponde al tercero, después del iX3 y el i3 (Serie 3 a combustión) que se integra a la denominada Neue Klasse, plataforma que BMW está utilizando como punto de partida para redefinir aspectos fundamentales de sus futuros vehículos, desde el sistema de propulsión hasta la interfaz digital y la gestión dinámica.
El nuevo iX4 llegará a los mercados inicialmente en dos versiones de tracción integral, mientras que posteriormente se incorporará a la gama el iX4 M60 xDrive, que llevará las prestaciones eléctricas a un nivel superior. La comercialización de las primeras variantes está previsto para marzo de 2027.
¿Cómo es el diseño exterior del BMW iX4 2027?
El diseño es uno de los elementos que más distingue al nuevo iX4. BMW mantiene la fórmula de un SUV con una marcada caída del techo hacia la parte posterior, pero la interpreta bajo el nuevo lenguaje visual de la Neue Klasse.
El frontal incorpora la nueva interpretación de los tradicionales riñones de BMW, que ahora se integran visualmente con los grupos ópticos en una composición gráfica única. La carrocería, en tanto, combina una larga distancia entre ejes con voladizos cortos y una línea de techo descendente que refuerza su carácter deportivo.
En la zona posterior destacan las superficies más esculpidas, un spoiler integrado y grupos ópticos horizontales y delgados que reinterpretan la tradicional forma en L. En el caso del iX4 M60 xDrive se agregan elementos específicos de la división M, incluyendo un spoiler posterior específico.
El paquete M Sport será parte del equipamiento estándar, con llantas de aleación de 20" y frenos M Sport con pinzas azules. Para el M60 xDrive se contemplan llantas de 21", mientras que opcionalmente podrán solicitarse de hasta 22".
Cuando se abran los pedidos, los clientes podrán elegir entre una selección inicial de nueve colores exteriores. A partir de marzo de 2027, se añadirán tres colores Frozen y, posteriormente, numerosos colores adicionales de la gama BMW Individual.
¿Cómo es el habitáculo del BMW iX4 2027?
El interior del iX4 representa otro de los grandes cambios introducidos por la Neue Klasse. La marca germana abandona progresivamente los conceptos tradicionales de tablero para crear un espacio mucho más orientado hacia la información digital. Los clientes pueden elegir entre siete interiores diferentes. Estos presentan una combinación de materiales y colores coordinada con precisión.
El protagonista es el sistema BMW Panoramic iDrive, que integra cuatro elementos principales: BMW Panoramic Vision, un Head-Up Display 3D, una pantalla central de 17,9" y un nuevo volante deportivo con controles integrados. La idea es que la información aparezca en el lugar más adecuado para el conductor, reduciendo la necesidad de apartar la vista de la carretera.
El sistema operativo BMW Operating System X también amplía las posibilidades de personalización mediante diferentes modos de experiencia, mientras que BMW Digital Premium incorpora aplicaciones y funciones adicionales.
El BMW iX4 M60 xDrive cuenta con pantallas específicas de la división M, incluido el medidor de potencia, que muestra la potencia que se está utilizando en ese momento y las reservas aún disponibles.
La propuesta se complementa con una nueva arquitectura electrónica y de software que permite gestionar diferentes funciones del vehículo mediante una mayor capacidad de procesamiento. Uno de los componentes centrales es el denominado Heart of Joy, un computador de alto rendimiento encargado de coordinar aspectos relacionados con el sistema de propulsión y la dinámica de conducción. La marca asegura que trabaja diez veces más rápido que los sistemas anteriores.
¿Qué se sabe acerca de la oferta motriz eléctrica del BMW iX4 2027?
El nuevo iX4 utiliza la nueva tecnología BMW eDrive de sexta generación (Gen6), desarrollada específicamente dentro del proyecto Neue Klasse. Esta arquitectura incorpora baterías de alto voltaje con celdas cilíndricas, sistema eléctrico de 800 voltios y nuevos motores eléctricos de mayor eficiencia. BMW también introduce capacidades de carga rápida de hasta 400 kW, además de funciones de carga bidireccional.
En un principio se ofrecerán dos alternativas de trenes motrices eléctricos, el BMW iX4 50 xDrive utiliza un motor eléctrico por cada eje para desarrollar una potencia máxima de 345 kW (469 Hp) y un torque máximo de 645 Nm. La batería dispone de 108,7 kWh de capacidad utilizable, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h toma 4,9 segundos y la velocidad máxima es de 210 km/h.
Uno de los datos más llamativos es su autonomía: BMW anuncia hasta 828 kilómetros bajo ciclo WLTP, cifra que sitúa al iX4 entre los modelos eléctricos de largo alcance de la marca. Además, con su capacidad de carga máxima de 400 kW, puede recuperar hasta 387 kilómetros de autonomía en aproximadamente 10 minutos de carga.
El segundo propulsor corresponderá al del iX4 40 xDrive, también con doble motor eléctrico. En este caso desarrolla 275 kW (374 Hp) y 520 Nm, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y una autonomía máxima de 638 kilómetros.
La variante tope de gama será el iX4 M60 xDrive, que contará con dos motores eléctricos y una potencia máxima de 450 kW, equivalentes a 612 hp, junto con un torque máximo de 875 Nm. Estas cifras le permiten hacer un 0 a 100 km/h en apenas 3,9 segundos, mientras que su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 240 km/h. Su autonomía de 777 kilómetros, resulta relevante, tomando en cuenta la orientación más deportiva de esta versión.
¿Qué hay de la seguridad activa y sistemas ADAS presentes en el BMW iX4 2027?
Este nuevo integrante de la Neue Klasse se ofrece con una amplia gama de sistemas de asistencia, tanto de serie como opcionales. La aplicación de tecnología avanzada y el mayor uso de la inteligencia artificial proporcionan una seguridad aún mayor y reducen considerablemente el esfuerzo del conductor durante la conducción y el estacionamiento semiautomáticos.
El BMW Symbiotic Drive garantiza una interacción intuitiva entre el comportamiento humano y los sistemas de asistencia al conductor. El Asistente de Autopista permite la conducción manos libres hasta 130 km/h y los cambios de carril asistidos de forma inteligente en rutas homologadas
