En septiembre pasado te contábamos que Volkswagen alistaba el estreno de su nuevo SUV eléctrico ID.Tiguan, evento que tuvo lugar hoy. El nuevo modelo toma la posta de dos modelos: el ID.4 al que sustituye como una profunda actualización de este, junto con la salida de la gama del ID.5. El nuevo SUV eléctrico ahora adopta un nuevo lenguaje de diseño, apuesta por un funcionamiento más intuitivo y ofrece modernos sistemas de asistencia, conducción y confort. Su comercialización iniciará en 2027 en Europa, conviviendo con el Tiguan a combustión e híbrido. Su preventa en Alemania y otros mercados europeos arrancará a contar del 13 de octubre desde los 42.695 euros (CLP $46.731.385).
¿Cómo es el diseño exterior del Volkswagen ID. Tiguan 2027?
Este modelo presenta líneas totalmente nuevas, basadas en el lenguaje de diseño "Pure Positive" de la firma alemana, por cuanto marca diferencias evidentes con el ID.4 pasando de una apariencia de crossover a la de un auténtico SUV, partiendo por un frontal donde sobresalen sus luces IQ.Light LED, los que conectan con la característica franja de luz LED que vemos en muchos VWs actuales, sin dejar de lado el logo retroiluminado.
De perfil, se aprecia una silueta aerodinámica con un coeficiente de resistencia de apenas 0,26, deslizándose sobre neumáticos con llantas que van desde las 19" a las 21" con acabado bitono, mientras que en su parte posterior destacan sus luces LED dispuestas de manera horizontal con diseño 3D. Además, Volkswagen recupera las manijas de las puertas clásicas de estilo barra. Por detrás, resultan llamativas sus luces LED con diseño 3D y disposición horizontal. En cuanto a su gama de colores, destaca el nuevo bronce oliva metalizado.
Se alza sobre la plataforma MEB+, con una carrocería llega a los 4.618 mm de largo; 1.855 mm de ancho y 1.619 mm de alto, mientras que su batalla totaliza los 2.765 mm, mientras que la volumetría del portaequipajes trasero es de 534 litros ampliables a 1.577 litros, apoyado por un frunk de 32 litros adicionales.
¿Cómo es el interior del Volkswagen ID.Tiguan 2027?
Al ver las imágenes de su cabina, los ocupantes se ven inmersos en una atmósfera tecnológica, pero con diferencias relevantes respecto del binomio de modelos que reemplaza, partiendo por un tablero con nuevo diseño que aumenta su tamaño hasta las 10", y desde la cual se puede manejar el sistema de infoentretenimiento que ahora llega a las 15". Opcionalmente se ofrece una tercera pantalla de 12" ubicada del lado del copiloto.
Una particularidad son sus pantallas retro que se activan mediante el botón "vista" en el volante, donde los icónicos instrumentos azules y rojos de un Golf IV aparecen en el "Digital Cockpit". A la izquierda, hay un velocímetro clásico y, a la derecha, un tacómetro estilizado. Sin embargo, este no muestra las revoluciones del motor, sino que actúa como un medidor de potencia, mostrando el flujo de energía de la propulsión eléctrica. La marca indica que se puede elegir entre seis visualizaciones: Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguan I, Race Touareg y Beetle.
Además, entre los elementos de confort se incluirán características como asientos delanteros eléctricos con funciones de masaje, memoria y ventilación, un sistema de sonido "Harman Kardon" con 480 watts de potencia y un techo panorámico que formarán parte del equipamiento opcional.
En este modelo, Volkswagen da repuesta a las solicitudes de sus clientes en relación a que las funciones importantes vuelven a ser accesibles mediante botones físicos y están ubicadas donde uno espera que estén. Por ejemplo, las funciones básicas del climatizador se controlan ahora mediante una fila de botones en la consola central. Otro ejemplo son las manijas interiores de las puertas: están colocadas ergonómicamente para un agarre óptimo. El panel de control de las cuatro ventanillas eléctricas en la puerta del conductor también se ha rediseñado en esta zona. El volumen del audio y la selección de emisora/canción se controlan principalmente mediante un mando giratorio de fácil acceso en la consola central. El volante multifunción también es nuevo, con botones físicos en lugar de superficies táctiles.
La marca indica que puso esmero en ofrecer acabados de calidad y con ello aumentar la sensación "premium" de su interior, junto con su preocupación por la sostenibilidad y el medioambiente, mediante el uso de materiales reciclados en el tapizado y algunos elementos interiores.
¿Cómo es la mecánica eléctrica del Volkwagen ID.Tiguan 2027?
Su sistema de propulsión eléctrico se diferencia respecto del que conocemos en el ID.4. De partida cuenta con baterías LFP en la versión de entrada y NMC para las otras dos restantes. Se ofrecerán tres tipos de motores: uno de entrada representado por un motor con 190 CV de potencia y tracción trasera alimentado por una batería de 58 kWh de capacidad, que le da una autonomía WLTP de hasta 454 kilómetros. Le sigue una alternativa intermedia con 286 CV de potencia e idéntica tracción, pero la capacidad de su batería llega a los 77 kWh, que se traduce en una autonomía de 605 kilómetros bajo el ciclo WLTP.
La guinda de la torta la representa la variante con tracción total 4Motion que porta un motor con 299 CV de potencia representados por dos motores (uno por cada eje), portando la misma bateria de 77 kWh, pero con una autonomía que se reduce a 564 kilómetros entre carga y carga en ciclo WLTP. Los tiempos de carga, usando un cargador de CA de 11 kW varían en función de las versiones entre los 26 a los 29 minutos.
¿Qué hay de la seguridad del Volkswagen ID.Tiguan 2027?
En términos de sistemas ADAS, este nuevo modelo se beneficia de las últimas innovaciones de la marca alemana, tales como: sistema de cambio de carril asistido en autopistas, de control de crucero adaptativo con función Stop&Go y reconocimiento de semáforos en rojo, de asistente de mantenimiento de carril, de detección de punto ciego y de alerta por distracción del conductor.
