Opel amplía la oferta del Astra en Europa con la incorporación del nuevo acabado Start, una versión de acceso que busca hacer más asequible su compacto sin dejar de lado algunos de los atributos más valorados por los usuarios. Presentada en el contexto del Salón del Automóvil de París 2026, esta nueva configuración forma parte de una estrategia que apunta a ofrecer una gama más escalonada, con diferencias más claras entre los niveles de equipamiento.
La principal novedad está en el precio. En Alemania, el Astra de cinco puertas parte desde los 31.890 euros (CLP $35.105.468), mientras que la carrocería familiar Sports Tourer comienza en 33.390 euros (CLP $36.756.714). Ambos valores representan una reducción de 1.500 euros (CLP $1.651.245) respecto de sus anteriores versiones de acceso. En el caso del eléctrico, el precio inicial baja en 1.900 euros (CLP $2.091.577), hasta los 36.490 euros (CLP $40.169.287).
Equipamiento de serie como argumento central
El nuevo Astra Start busca diferenciarse de una versión básica tradicional mediante una dotación que incluye climatización automática, asientos delanteros Intelli con regulación en seis posiciones y sistema de arranque sin llave mediante Keyless Start.
En el apartado tecnológico, incorpora un cuadro de instrumentos digital personalizable de 10 pulgadas y una pantalla táctil a color de idéntico tamaño para el sistema multimedia. También dispone de sensores de estacionamiento delanteros y traseros, elementos que contribuyen a facilitar las maniobras en espacios reducidos.
Otro detalle es la incorporación del nuevo color metalizado Denim Blue como acabado estándar. Adicionalmente, existe un paquete de confort opcional que contempla elementos como cristales con protección solar, espejo retrovisor interior con oscurecimiento automático, apoyabrazos central y barras de techo en las versiones Sports Tourer.
La propuesta resulta interesante desde la perspectiva del posicionamiento comercial: en lugar de limitarse a ofrecer el menor precio posible mediante una reducción significativa del equipamiento, Opel intenta conservar características de confort y conectividad que forman parte de la experiencia cotidiana de uso.
Tres alternativas mecánicas
Uno de los aspectos más relevantes del Astra Start es que la nueva configuración no queda restringida a una única tecnología de propulsión. La gama contempla opciones híbridas, diésel y eléctricas, lo que permite responder a distintas necesidades de utilización.
La alternativa Astra Hybrid desarrolla una potencia combinada de 107 kW, equivalentes a 145 CV, y un torque máximo de 230 Nm. La transmisión es una caja de doble embrague electrificada de seis velocidades.
Para quienes recorren largas distancias y priorizan la autonomía entre recargas de combustible, Opel mantiene una variante diésel de 1.5 litros, con 96 kW (130 CV) y transmisión automática de ocho velocidades.
La opción eléctrica, denominada Astra Electric Start, entrega 115 kW, equivalentes a 156 CV, y 270 Nm de torque instantáneo. También incorpora tecnología Vehicle-to-Load (V2L), que permite utilizar la energía almacenada en la batería para alimentar dispositivos externos mediante un adaptador compatible.
La disponibilidad de estas alternativas dentro de una misma línea de equipamiento constituye uno de los puntos fuertes de la estrategia, donde los compradores puede elegir la tecnología que mejor se adapte a sus desplazamientos sin tener que cambiar necesariamente a un nivel de terminación superior.
