El Aston Martin Valhalla es considerado el superdeportivo híbrido enchufable insignia de la firma de Gaydon, que ahora se torna aún más exótico gracias a su nueva variante a cielo abierto que debutará este fin de semana (31 de octubre al 1 de noviembre) en el Concours Wynn 2026 en Las Vegas, Estados Unidos, mientras que las entregas a clientes comenzarán durante el primer trimestre de 2027.
El Valhalla Spider incorpora un completo sistema de techo diseñado para preservar las líneas limpias y fluidas del Valhalla Coupé y ofrecer soluciones óptimas para cada situación de conducción. Equipado de serie con un techo de lona negra desmontable y plegable, los usuarios pueden disfrutar de la conducción sin techo con la tranquilidad de contar con una protección total contra las inclemencias del tiempo.
Con el techo de lona puesto, los conductores pueden alcanzar velocidades de hasta 200 km/h. Un techo rígido de fibra de carbono opcional ofrece una solución alternativa y permite acceder sin restricciones a la velocidad máxima, limitada electrónicamente a 350 km/h. También se incluye una funda impermeable para su uso estático.
Subrayando su compromiso con la emoción al volante, el Valhalla Spider también es capaz de alcanzar su velocidad máxima sin el techo. Esto lo convierte en el Aston Martin descapotable más rápido de la historia.
Con el techo quitado, entra en acción un deflector de viento único. Diseñado para gestionar el flujo de aire sobre el habitáculo abierto, este sencillo pero eficaz dispositivo se acopla rápidamente al retirar el panel del techo. Este elemento controla el flujo de aire que sale del marco del parabrisas para asegurar que el aire de refrigeración se dirija hacia el snorkel, elevando el aire sobre los ocupantes para un mayor confort.
El snorkel también se ha optimizado para esta versión descapotable: diseñado específicamente para el Valhalla Spider, se ha rediseñado y ahora es 35 mm más alto. Con el techo puesto, el deflector de viento se puede plegar en 3 partes y guardar en los nuevos compartimentos de almacenamiento de 15 litros en el umbral de la puerta.
Por otro lado, se optimizaron la aerodinámica activa y las calibraciones del Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), las que identifican y se adaptan al flujo de aire tanto con el techo puesto como quitado.
Mecánicamente comparte el mismo sistema de propulsión híbrido enchufable de 1079 CV y 1100 Nm de par que el Valhalla Coupé. Su elemento central es el motor V8 biturbo de 4.0 litros y 828 CV. Exclusivo del Valhalla, este motor ofrece una potencia específica de 207 CV por litro, la más alta de cualquier motor de combustión de Aston Martin. Además, un trío de motores eléctricos y una batería de alto rendimiento (HPB) aportan otros 251 CV.
