Toyota Corolla es más que un simple auto. Se trata de uno de los modelos más importantes de la historia, best-seller imbatible en casi todos los mercados, el caballo de batalla de la exitosa marca japonesa. Y Toyota sabe que si no lo adapta a los nuevos cambios, su reinado puede entrar en crisis.
Para el Salón de Los Ángeles, la marca tomó nota y finalmente lanzó el modelo que se venía esperando, la versión híbrida de esta 12a generación del auto más vendido en la historia, exihibido por ahora sólo con su carrocería de sedán.
Cuenta con los motores tomados del Prius, un 1.8 litros de cuatro cilindros y dos motores eléctricos, asociados a una caja CVT, para una potencia combinada de 121 Hp.
Las baterías serán de hidruro de níquel y se asentarán en los asientos traseros, en vistas de preservar el espacio de carga y el centro de gravedad bajo. Como era de esperarse, el modelo contará con un modo de manejo 100% eléctrico, utilizando solamente los motores eléctricos. Otros modos son el "Normal", que deja al auto la decisión de cómo usar los motores; el modo "Eco", para mejorar la eficiencia de combustible; y el modo "Sport", que deja de lado la eficiencia para enfocarse en el poder y la aceleración.
El modelo híbrido contará con un set de llantas de aluminio de 15" exclusivos para esta versión, con cubiertas de alta resistencia. En el interior habrá un cuado de instrumentos de 7", con toda la información requerida por el usuario y con consejos para mejorar el manejo. Del lado multimedia, el sistema Entune 3.0 cuenta con pantalla de 8", con soporte para Amazon Alexa y Apple CarPlay.
En materia de seguridad, contará con control crucero adaptativo, alerta de cambio de carril con asistencia de dirección, freno de emergencia y reconocimiento de señalética. Por último, si bien no están finalizados los análisis de emisión, desde la marca confían en estar alrededor de los21 km/litro en ciclo mixto.
