El Súper TC2000 argentino cambiará su nombre y volverá a los orígenes

“Volvemos a la esencia”. Con esas sencillas palabras Alejandro Levy confirmó la decisión de cambiarle de nombre al Súper TC2000 desde este mismo año y regresar a la antigua denominación TC2000, con el que la especialidad, uno de los campeonatos de autos de turismo más importantes del mundo, nació en el lejano 1979.

Esta medida es la primera para “volver a las fuentes”, ya que el objetivo del dirigente que se hizo cargo del campeonato tras comprárselo al Grupo Clarín, es que cada auto cuente con la motorización original en un futuro cercano.

El nombre del Súper TC2000 se implementó en 2012 cuando la división, entonces dirigida por el ex piloto Pablo Peón, reemplazó los motores Duratec preparados por Oreste Berta que se usaban desde 2009 por los V8 de la empresa inglesa Radical. Estos impulsores fueron reemplazados en 2019 por una mecánica turbo concebida por Oreca en Francia.

A raíz del cambio de denominación de Súper TC2000 a TC2000, el actual TC2000, que utiliza la mecánica de Berta, se conocerá como TC2000 Light, una subclase para pilotos particulares o con apoyo semioficial que tuvo vigencia a fines de los ’90.

El campeonato 2022 del TC2000 debería haber comenzado este fin de semana en Alta Gracia (Córdoba), pero se decidió postergarlo para el 3 de marzo en Rosario (Santa Fe) con el objetivo de aumentar el parque.

Los campeones del Súper TC2000