Hace un par de años pensar que una marca que hacía teléfonos celulares llegase a desarrollar un auto era algo poco digerible, pero con el paso del tiempo la idea se volvió más aceptable gracias a la industria China. Luego llegaron los autos eléctricos en masa y la idea parecía innovadora aunque a algunos no les gustase.
Luego de recibir 50 mil reservas en solo 30 minutos,el Xiaomi SU7 se tomó la palestra del mundo automotriz, puesto que ahora esos mismos autos eléctricos fabricados por marcas de teléfonos celulares buscan romper los records de quienes llevan años diseñando vehículos a combustión ¿desafío, homenaje o falta de respeto? Cosa de cada quien, tel ema es que la marca china busca competirle a uno de los pesos pesados de la electromovilidad, que ha recibido millones de dolares de inversión para llegar a ser el impreisonante auto que es: el Posrche Taycan.
Fotos de Carscoops.
Si consideramos que el SU7 más poderoso genera 663 Hp y 838 Nm de torque mediante un par de motores eléctricos que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 2.7 segundos; mientras que el nuevo Porsche Taycan Turbo GT desarrolla hasta 1.092 Hp y que además, con el Weissach Pack montado en la unidad que marcó 7:07.55 en Nürburgring se coloca como el segundo modelo eléctrico de producción en serie más rápido del mundo, solo por debajo del Rimac Nevera, podemos decir que se les viene una tarea un poco complicada a los amigos de Xiaomi.
Es cierto que los sueños y los desarrollos no siempre conviven, por lo que el fabricante de teléfonos deberá pensar en como potenciar al SU7, es decir, si está dispuesto a prescindir de las plazas traseras o reformar aun más la aerodinámica del auto, lo cual sabemos, podría llegar a ser perjudicial.
Mientras tanto, el Xiaomi SU7 ya se testea en Nürburgring, luciendo algunos componentes de alto desempeño como un alerón trasero fijo ajustable, difusor delantero inferior, un nuevo reglaje de suspensión, entre otros elementos que se supone, le ayudarán a conseguir su cometido.
