GRMN son las siglas de "Gazoo Racing tuned by Meister of Nürburgring", nombre que rinde homenaje a la contribución de los pilotos de pruebas de Toyota Gazoo Racing en el desarrollo de las prestaciones y el manejo los vehículos de la marca nipona en el legendario circuito alemán.
Durante un viaje a China para reunirse con los propietarios de Century SUV, el ex CEO de Toyota y actual presidente de la junta directiva de Toyota Motor Company, Akio Toyoda, afirmó que sólo existe una versión GRMN que él tiene el privilegio de poseer. Pero sus planes respecto a ser el único dueño de este modelo se terminarán pronto. El SUV se va a producir en gran escala para que muchos puedan disfrutar de sus atributos.
Si bien el modelo Century SUV, basado en la plataforma TNGA, se ofrece con un motor V6 híbrido enchufable de 400 Hp, no está claro si la variante Gazoo Racing Masters of the Nürburgring (GRMN) tendrá un propulsor V8 como el que ofrecía la anterior generación del Century sedán. Previo a su producción, hubo una única versión en la historia de Toyota que se ofreció con un V12, por lo que es difícil pensar que este SUV monte un propulsor de estas características.
Toyota reserva las versiones GR Sport (Gazoo Racing Sport) sólo para algunos de sus modelos, de los cuales muchos sólo incorporan algunos cambios menores en lo estético y en la suspensión. Las mejoras sustanciales se reservan para modelos como el Yaris y Corolla, por lo que se espera que las prestaciones de esta SUV sean tanto más impactantes respecto a su potencia y performance.
La mayoría de los modelos GRMN han sido exclusivamente reservados para el mercado japonés y fabricados en cantidades limitadas, por lo que las expectativas que llegue a otros mercados son escasas. Pero si el Yaris GRMN llegó en su momento a Europa, ¿por qué no pensar que esta podría ser otras de las excepciones?
