Citroën presenta en el Salón de París el restyling de la tercera generación del C4, el sedán/crossover que este año está cumpliendo 20 años, y que se comercializa en Chile desde la época de la pandemia.
El C4 nació como un hatchback allá por 2004, pero en 2020 pasó a ser un crossover con silueta fastback, que también se ofrece en variante sedán más grande llamado “C4 X”. Esta actualización alcanza a las versiones de combustión C4, las eléctricas ë-C4, además de las crossoverizadas C4 X y ë-C4 X.
Citroën C4 y C4 X 2025: lavado de cara
Estéticamente, todas las variantes del C4 estrenan una nueva imagen frontal, dejando de lado el diseño tradicional de los últimos Citroën, con las ópticas divididas y DRL en forma de “V”, y pasando a unas luces más estrechas y afiladas, interconectadas por un aplique negro, que desemboca en el nuevo logo de la marca.
Hay cuatro tiras de DRL LED: tres en el grupo óptico superior, con una "ceja" arriba y dos rectangulares debajo, y una separada, un poco más abajo, a los costados de la parrilla en la parte media.
El paragolpes también cambia bastante, adoptando líneas más redondeadas y simples, y se estrena una nueva parrilla inferior con entramado de muchos chevrones y apliques verticales de color, y también se retoca la parrilla superior.
Los costados se mantienen prácticamente intactos, y los cambios más notorios son los nuevos diseños de las llantas y el aplique en los zócalos, que en el anterior estaba en la parte inferior de la puerta delantera y simulaba los “airbumps”, y en el nuevo se reemplaza por una pequeña tira de color en la puerta trasera.
La parte posterior se renovó levemente, con algunos retoques en la parte inferior del paragolpes, mientras que la novedad principal son las nuevas luces, que dejan de lado el diseño rupturista y pasa a uno más simple, con gráficos horizontales.
Otra de las novedades de la parte posterior es el aplique negro del portón, que cuenta con otro grupo óptico LED y se cambia el logo de la marca por el nombre.
Por último, en la variante sedán “C4 X” los cambios son los mismos tanto en el sector frontal como en los costados, pero la parte trasera se mantiene, aunque se suma el nuevo logo de la marca.
Citroën C4 y C4 X 2025: mejoras de equipamiento
Por dentro, los cambios de los nuevos C4 se reservan a una mejora considerable de equipamiento, ya que ahora cuentan con tablero digital de 7”, mientras que la pantalla crece hasta las 10”. El sistema multimedia también presenta novedades, ya que ahora incluye reconocimiento de voz, ChatGPT y actualizaciones inalámbricas, entre otros.
Si bien las mejoras en el habitáculo sirven para prolongar la vida de este vehículo y estar más a la altura de las exigencias del cliente, uno de los fuertes de este modelo es su equipamiento de seguridad, que incluye:
- Frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas
- Control de crucero adaptativo con Stop&Go
- Alerta de salida de carril
- Sensor de punto ciego
- Luces altas automáticas
- Reconocimiento de carteles de velocidad máxima
- Cámara de retroceso de 180°
- Cámara de 360°, entre otros.
Citroën C4 y C4 X 2025: trenes motrices
Mecánicamente, no hay novedades en los C4, ya que se eliminan de la gama los motores diésel y se mantiene el motor 1.2 L de tres cilindros, que entrega 100 o 136 Hp, según la versión, y que se combina con un sistema microhíbrido de 48V, que entrega 28 Hp extra.
La transmisión de estas variantes es automática de seis relaciones, pero la marca seguirá ofreciendo otras versiones con el mismo motor, pero sin electrificación, entregando 130 Hp, que se distribuyen a través de una caja automática de ocho marchas (las que se venden en Chile).
Con respecto a las variantes eléctricas “ë-C4”, habrá dos opciones de un motor eléctrico, con potencias de 100 kW (136 Hp) y 115 kW (156 Hp), mientras que las baterías de cada una serán de 50 y 54 kWh, y las autonomías aproximadas son de 360 y 420 km, respectivamente.
Las baterías se pueden cargar a través de un cargador de 100 kW de potencia máxima, permitiendo llegar al 80% en 30 minutos, ganando alrededor de 10 km de autonomía por minuto.
No sabemos si esta actualización llegará finalnente a Chile, considerando que la estrategia regional de la marca nos alimentará de modelos fabricados en Brasil, donde el Basalt tiene opciones de llegar a corto plazo.
