Hace un tiempo atrás, Opel oficializó el uso de las siglas GSE para denominar a sus modelos eléctricos más deportivos, haciendo un guiño a las históricas siglas GSI de sus modelos pasados y de paso, llenando el vacío dejado por la división OPC que nos entregó algunos de los hot hatches más interesantes de su tiempo, como el Corsa OPC y el Astra OPC.
El primer modelo en pasar por el tratamiento GSE fue el Mokka, pero sabemos que los verdaderos entusiastas quieren un Corsa deportivo desde hace bastante, más aún en Alemania, donde es el compacto más vendido por quinto año consecutivo. Así que ahora es el turno de recibir al Corsa GSE, el cual se estrenará durante este año. Obviamente, antes de conocer al modelo, tenemos como es tradicional, los teasers de la marca para que nos hagamos una idea de cómo viene la mano en temas de diseño.
"Nuestro Opel Corsa es un éxito rotundo. Pequeño, ágil y extremadamente práctico, es sinónimo de éxito duradero. Las tres letras "GSE", por otro lado, representan alto rendimiento eléctrico y dinámica superior. El nuevo Corsa GSE combina ambos mundos. Es la nueva versión totalmente eléctrica tope de gama de nuestro vehículo compacto y ofrecerá un placer de conducción puramente eléctrico y, por lo tanto, sin emisiones locales", declaró Florian Huettl, CEO de Opel.
El teaser poco muestra, más que unas llantas de 18" de aspecto deportivo y cálipers amarillos de cuatro pistones. De seguro el modelo tomará muchos elementos, tanto del Mokka GSE como también del Corsa GSE Vision Gran Turismo que puedes probar en el afamado simulador de PlayStation 5. Un detalle que no podemos pasar por alto es que las llantas tienen un diseño de tipo triangular, que es un sutil guiño a las llantas de tres brazos de los primeros GSI.
Si el tren motriz es tomado del Mokka GSE y del Peugeot E-208 GTI, nos encontraremos con cerca de 280 Hp y 346 Nm de torque, disponibles para el tren delantero vía un diferencial Torsen. La aceleración debería estar en el orden de los 5,7 segundos y con una batería de 54 kWh, su autonomía debería rondar los 350 kilómetros. Por supuesto hay que añadir modos de manejo, suspensión más firme y un mayor ancho de vías.
Para que se hagan una idea, el Corsa GSI de segunda generación desarrollaba 105 Hp desde un motor 1.6 de 16v, aunque pesaba casi 950 kilos. El Corsa OPC tenía un motor 1.6 Turbo de 207 Hp y alcanzaba los 100 km/h en 6,8 segundos.
