El gigante de la telefonía celular, Xiaomi con su división Xiaomi Automotive se ha convertido en el primer fabricante en presentar en el marco del Mobile World Congress 2026, en Barcelona, España, el primer conceptual de un hiperauto Gran Turismo: el Vision GT que se alza sobre una plataforma de carburo de silicio de 900 voltios, que tendría unas prestaciones más que sobresalientes con nada menos que 1.900 CV de potencia generados por su motor eléctrico.
Sin embargo, la información divulgada por Xiaomi Automotive, se centra en términos de aerodinámica y diseño. Para el equipo global de diseño de vehículos eléctricos de Xiaomi, fue una oportunidad para abordar el diseño de hipercoches desde la perspectiva de una empresa tecnológica, fusionando la aerodinámica de vanguardia con la inteligencia artificial.
Líneas esculpidas por el viento
Todo parte de una pregunta fundamental al momento de que el equipo de diseño se sienta frente a la mesa de dibujo: ¿se debe dar prioridad a la resistencia aerodinámica o lograr la máxima carga aerodinámica al momento de tomar las curvas? La firma china es de aquellos que cree que ninguno de los extremos es la solución adecuada, si no que se debe hallar el perfecto equilibrio entre ambos: la búsqueda de la eficiencia aerodinámica en lugar de métricas individuales.
Lo anterior dio origen a la filosofía de "Esculpido por el viento", donde cobra vigencia el refrán de "menos es más", que otorga a cada elemento una función secundaria, más allá de la estética. El resultado es un hiperdeportivo que se asemeja a una gota de agua moldeada por la naturaleza.
Visto de costado, la silueta de la cabina adopta una forma de lágrima, donde cada superficie fue optimizada para el flujo de aire, y cada elemento estructural está conformado con una sección transversal aerodinámica. La carrocería está esculpida con recortes y conductos de aire que integran la cabina en forma de lágrima en una arquitectura aerodinámica más amplia, formando canales que guían el aire por todo el vehículo. El aire entra por la parte delantera, fluye por estos conductos esculpidos y se expulsa eficientemente por la parte trasera, siguiendo la trayectoria del viento.
En la parte trasera, la luz trasera en forma de halo es más que un simple icono visual. Está integrada en la enorme estructura de salida de aire, donde actúa como un sello distintivo del diseño de la familia y un componente funcional del sistema aerodinámico del vehículo.
Innovaciones aplicadas
Una primera particularidad la encontramos en su zona posterior. Se trata del "Sistema de Control Activo de Estela", que corresponde a una matriz de microperforaciones que rodean la luz trasera. Usando datos en tiempo real sobre la velocidad y el ángulo del vehículo, el sistema genera aire activamente para guiar el flujo de aire, alejando el aire turbulento de la parte trasera del auto. A diferencia de los alerones activos convencionales, este diseño funciona como una mano invisible, gestionando el flujo de aire a la vez que preserva las superficies limpias e ininterrumpidas del vehículo.
La segunda innovación dice relación con sus llantas "Accretion", representadas por un tapacubos en forma de vórtice, que se integra perfectamente con la superficie de los neumáticos. Mediante una cubierta semitransparente se pueden ver las aletas de la turbina en su interior, que aspiran aire activamente para refrigerar los frenos durante su funcionamiento. La verdadera innovación reside en el sistema magnético que se encuentra debajo: cuando el auto está en movimiento, el tapacubos permanece perfectamente inmóvil, reduciendo la resistencia aerodinámica causada por la rotación de las superficies de las ruedas y creando un efecto flotante visualmente impactante.
¿Qué es el Sofa Racer?
El interior de un hipercoche suele asociarse con tensión y posiciones de asiento rígidas. Xiaomi imaginó un enfoque diferente: una experiencia inteligente, cálida y cómoda, como correr en un sofá. Esta visión se convirtió en el concepto "Sofa Racer", una filosofía que reinventa lo que puede ser una cabina de alto rendimiento.
En vez de usar los manidos asientos "tipo butaca", Xiaomi opta por un salpicadero, los paneles de las puertas y los asientos se integran en un único bucle cohesivo, una arquitectura continua en forma de anillo que forma una cabina envolvente que envuelve al conductor con suavidad pero firmeza. Ello le permite al conductor concentrarse en el rendimiento o relajarse, una dualidad de experiencia que define el concepto "Sofa Racer".
Envolviéndose 360 grados alrededor del conductor, se conecta a sensores en todo el vehículo, analizando el entorno y el estado del conductor, y comunicándose mediante luz y sonido en interacciones naturales e intuitivas. Complementando esto, se encuentra Xiaomi HyperVision, una interfaz rediseñada para Xiaomi Hyper OS que se adapta dinámicamente al modo de conducción. Ya sea mostrando datos de telemetría mínimos en la pista o una navegación inmersiva en viajes por carretera, siempre muestra lo más importante de la forma más intuitiva.
Cada control físico está diseñado con la precisión de un smartphone de alta gama, con botones y palancas que brindan confianza con cada pulsación. El volante electrónico de forma infinita pone todas las funciones al alcance de la mano, combinando información digital con controles físicos.
