Hace dos años, la empresa china de tecnología Xiaomi presentó el SU7, un sedán 100% eléctrico con una relación precio/prestaciones que inmediatamente lo viralizaron en todo tipo de medios. Además, por su diseño, rápidamente fue comparado con el Porsche Taycan, referente del segmento.
Si bien, cuando llegó a las calles, el modelo tuvo algunos problemas, no dejó de aparecer en las noticias y videos de redes sociales, lo que también lo hizo viralizarse por las razones incorrectas. Eso motivó a Xiaomi a trabajar duro en un paquete de actualizaciones muy importantes, al punto que lo denominan "segunda generación", si bien los cambios estéticos no lo demuestran en nada.
Lo importante de estos cambios, es que se realizaron con el fin de que el Xiaomi SU7 pueda iniciar sus ventas en Europa, el mercado más exigente de todos. Y hay algo más: cuando Xiaomi debute en Chile, de seguro lo harán con todas estas mejoras, por lo que hay que mirar de cerca el éxito que vaya a tener el SU7 en el viejo continente.
Para encontrar los cambios exteriores hay que ser muy observador, porque son relativamente pocos y en su mayoría están en el frontal, con un nuevo diseño de la toma de aire, donde también se integra un nuevo radar 4D. También hay algunos cambios en los focos.
Mecánicamente sí hay muchas más novedades. La más importante es la integración del motor V6s Plus en las tres versiones del modelo. Este propulsor se estrenó el año pasado en el crossover YU7 y no solo puede girar hasta 22.000 revoluciones, sino que es más eficiente y potente que su predecesor.
Esto significa que la versión Max tendrá unos 690 Hp y con su arquitectura eléctrica de 800 volts, podrá recuperar 670 kilómetros de autonomía en 15 minutos, conectado a un cargador rápido, mientras que el SU7 Pro tendrá una autonomía de 902 kilómetros por carga completa.
También, los neumáticos traseros serán más anchos que los delanteros en dos centímetros para ganar zona de contacto y reducir el sobreviraje. Los frenos vendrán de serie con cálipers de cuatro pistones y también se integrará el radar LiDAR en el toldo, de serie en todas las versiones.
Finalmente, el habitáculo se ve más refinado, con nuevos materiales y detalles de diseño que siguen la tendencia de mejorar todo el vehículo. También, se anunció la opción de incluir un mando para incorporar el asistente Xiao AI.
Los precios anunciados en China van de los 219.900 yuanes (USD $31.880) a 300.000 yuanes (USD $43.490), con las órdenes ya abiertas, mientras se prepara para dar el salto global en 2027.
