En 2021, CUPRA se celebró sus primeros tres años de vida con el Born, un proyecto que inicialmente iba a comercializarse con la marca de SEAT y que técnicamente, es el hermano rebelde del Volkswagen ID.3. A Chile no llegó, pero si pudimos manejarlo durante una de las fechas de la Extreme E en el norte del país.
Como el Grupo Volkswagen ha estado desarrollando muchos autos eléctricos y mejorando los que ya tiene, era lógico que entre vuelta y vuelta, todo volviera al Born.
El modelo, fabricado en Alemania, comenzará su producción y venta este año. Difícil que lo veamos por Chile.
¿Qué cambió en el CUPRA Born 2026 por fuera?
Lo primero es la trompa con un rediseño que lo acerca al estilo "nariz de tiburón" que llevan todos los CUPRA actuales. Los focos, de matriz de LED, son más grandes y llevan la firma luminosa de tres puntos. Abajo, la parrilla es más deportiva y lleva cortinas de aire, así como acentos en color cobre. Las luces traseras también llevan la firma de tres triángulos, conectados por una tira LED que atraviesa el maletero. Hasta las manillas de las puertas se iluminan.
El parachoques es más agresivo y lleva un difusor integrado. Completan el paquete, cinco opciones de llantas entre 19 y 20 pulgadas. neumáticos más anchos y un nuevo color en la paleta: Gris Timanfaya.
Sus dimensiones se conservan, apenas creciendo 12 mm por las modificaciones estéticas, pero configurando un largo de 4.336 mm, 2.766 mm entre ejes y un maletero de 385 litros.
¿Qué cambió en el CUPRA Born 2026 por dentro?
El habitáculo mejora en calidad percibida gracias a los nuevos paneles en las puertas y un volante que exhibe controles físicos. Aunque la calidad es buena, los materiales siguen siendo reciclables o reciclados, incluyendo molduras SEAQUAL Yarn fabricadas en un 75% con plásticos marinos reciclados (con el patrón paramétrico visto en el Tavascán) o el tapiz en microfibra Dinamica confeccionado en un 73% con tejido reciclado.
El modelo VZ destaca por sus butacas CUP, aligeradas y de mayor agarre.
Todo lo tecnológico también mejora con un nuevo clúster de 10,25", Head-up Display con realidad aumentada y un sistema multimedia con pantalla de 12,9" y una nueva interfaz basada en Android, heredada de modelos como el Terramar, con controles deslizantes para el volumen y la climatización.
Si deseas cargar tu teléfono, el puerto USB-C puede proveer de hasta 90 w de potencia en los asientos delanteros y 45 w en los traseros. El cargador inalámbrico es de 15 w y está refrigerado.
No puede faltar el sistema de audio de 10 parlantes firmado por Sennheiser con tecnología Contrabass y Concerto, además de una nueva firma sonora interior para los modos deportivos del Born.
Otra cosa que se agrego es la llave digital Mobile Device Key asociada al teléfono, más una tarjeta inteligente como llave temporal. Así podrás entrar, salir y encender el auto.
Finalmente, el Born cuenta con función Vehicle-to-Load (V2L), que permite alimentar las baterías de dispositivos externos como notebooks, bicicletas eléctricas o sistemas de sonido de alta potencia.
El estandar de seguridad del Born ha mejorado con la versión 3.0 de Travel Assist, que es el sistema de manejo semiautónomo del auto, que ahora integra datos basados en la nube para una asistencia más precisa. El sistema reconoce los badenes, semáforos y pasos de peatones.
El programa de frenado autónomo gana un asistente de intersecciones y puede detectar hasta dos autos en el frente para evitar impactos en varias fases. También puede detectar impactos por alcance, activando el asistente de pre-colisión que tensa los cinturones, cierra las ventanas y prende las luces de hazard.
¿Qué autonomía tiene el CUPRA Born 2026?
La oferta mecánica y las autonomías del Born son las siguientes:
| Versión | Potencia | Batería | Autonomía (WLTP) |
| Plus | 140 kW (188 Hp) | 58 kWh | 450 km aprox. |
| Endurance | 170 kW (228 Hp) | 79 kWh | 600 km aprox. |
| VZ | 240 kW (322 Hp) | 79 kWh | 600 km aprox. |
Los modelos más potentes aguantarán cargas de 11 kW (AC) para tiempos de regeneración de 8h30m. Con un cargador rápido de hasta 185 kW (DC), completar el 80% de una carga no debería tomar más de 30 minutos. En el Born Plus, estas cifras serán menores.
Para disfrutar al Born como buen CUPRA, se cuenta con ESC deportivo, cinco modos de manejo (Range, Comfort, Performance, Individual, CUPRA) y 15 niveles de ajuste en el sistema de suspensión (DCC, Dynamic Chasis Control)
Además, los modelos Endurance y VZ contarán con Launch Control. El VZ, con 545 Nm de torque, alcanza los 100 km/h en 5,6 segundos y una velocidad punta de 200 km/h.
